วิเคราะห์ หุ้น B บริษัท บี จิสติกส์ จำกัด (มหาชน) ชื่อย่อ หุ้น คือ B อยู่ในหมวดหมู่ธุรกิจ ขนส่งและโลจิสติกส์ (Transportation & Logistics) ตามกลุ่มอุตสาหกรรม บริการ (Services)
1. ข้อมูลพื้นฐานบริษัท
| วันที่เริ่มต้นซื้อขาย | ทุนจดทะเบียน (ล้านบาท) | หมวดธุรกิจ | ชื่อหุ้น |
|---|---|---|---|
| 10 ก.ค. 2546 | 23,580.05 | ขนส่งและโลจิสติกส์ (Transportation & Logistics) | B |
ผลิตภัณฑ์และบริการ
ให้บริการโลจิสติกส์ครบวงจร รวมถึง ท่าเทียบเรือ โรงพักสินค้า การขนถ่ายสินค้า ขนส่งทางถนน บริการเช่ารถเครน บริการรับจัดการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ และบริการพิธีการศุลกากร
กำไรต่อหุ้น (บาท)
| งบปี -> | งบปี 2565 31 ธ.ค. 2565 | งบปี 2566 31 ธ.ค. 2566 | งบปี 2567 31 ธ.ค. 2567 | งบปี 2568 31 ธ.ค. 2568 | งบ 6 เดือน/2568 01 ม.ค. 2568 – 30 มิ.ย. 2568 | งบ 6 เดือน/2569 01 ม.ค. 2569 – 30 มิ.ย. 2569 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| กำไรต่อหุ้น (บาท) | 0.02 | 0.04 | -0.01 | -0.08 | -0.00 | -0.00 |
อัตราส่วนสภาพคล่อง (เท่า)
| งบปี -> | งบปี 2566 31 ธ.ค. 2566 | งบปี 2567 31 ธ.ค. 2567 | งบปี 2568 31 ธ.ค. 2568 | งบ 6 เดือน/2568 01 ม.ค. 2568 – 30 มิ.ย. 2568 | งบ 6 เดือน/2569 01 ม.ค. 2569 – 30 มิ.ย. 2569 |
|---|---|---|---|---|---|
| อัตราส่วนสภาพคล่อง (เท่า) | 1.89 | 3.50 | 4.65 | 4.19 | 4.37 |
การจ่ายปันผล
**** อยู่ระหว่างการจัดเตรียมข้อมูล ****
ทรัพย์สินที่ใช้ในการประกอบธุกิจ
ทรัพย์สินที่ใช้ในการประกอบธุรกิจ หุ้น B
บริษัท บี จิสติกส์ จำกัด (มหาชน) หรือ B ประกอบธุรกิจโลจิสติกส์ครบวงจร ควบคู่กับการลงทุนในธุรกิจพลังงานทางเลือกและธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับคาร์บอนเครดิต ดังนั้นทรัพย์สินสำคัญของบริษัทจึงครอบคลุมทั้ง สินทรัพย์ด้านโลจิสติกส์ สำนักงาน อุปกรณ์ และเงินลงทุนในธุรกิจต่าง ๆ
- สินทรัพย์และอุปกรณ์ด้านโลจิสติกส์
ทรัพย์สินที่เกี่ยวข้องกับการให้บริการขนส่งและจัดการสินค้า ได้แก่
รถบรรทุกและยานพาหนะขนส่ง สำหรับการขนส่งสินค้าทางถนน โดยปัจจุบันบริษัทมีแนวทางใช้เครือข่ายพันธมิตรที่มีกองรถบรรทุกจำนวนมากเข้ามาสนับสนุนการให้บริการ
อุปกรณ์ขนถ่ายสินค้า สำหรับการเคลื่อนย้ายและจัดการสินค้า
รถเครนและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง สำหรับธุรกิจให้เช่ารถเครน
อุปกรณ์และระบบสนับสนุนการขนส่ง เพื่อรองรับงานโลจิสติกส์และการบริหารจัดการสินค้า - ท่าเทียบเรือและโรงพักสินค้า
ธุรกิจของ B ครอบคลุมบริการ ท่าเทียบเรือ โรงพักสินค้า และการขนถ่ายสินค้า จึงมีทรัพย์สินและสิทธิที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างพื้นฐานดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของฐานการดำเนินงาน - อาคารสำนักงานและสิ่งปลูกสร้าง
บริษัทมี อาคารสำนักงานและสิ่งปลูกสร้างที่ใช้ในการบริหารงานและดำเนินธุรกิจ รวมถึงพื้นที่และอุปกรณ์สนับสนุนการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ - สินทรัพย์ทางการเงินและเงินลงทุน
อีกส่วนที่มีความสำคัญต่อ B คือ เงินลงทุนในกิจการและสินทรัพย์ทางการเงิน เนื่องจากบริษัทไม่ได้ดำเนินธุรกิจเฉพาะโลจิสติกส์ แต่ยังลงทุนในธุรกิจพลังงานทางเลือกและธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับสิ่งแวดล้อมด้วย - สินทรัพย์ที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจพลังงานทางเลือก
B มีการลงทุนและศึกษาโอกาสใน ธุรกิจพลังงานทางเลือก รวมถึงแนวทางลงทุนในพลังงานลม และระบบบริหารจัดการแบตเตอรี่สำหรับธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นทิศทางการลงทุนที่บริษัทให้ความสำคัญ - สินทรัพย์และสิทธิที่เกี่ยวข้องกับคาร์บอนเครดิต
บริษัทมีธุรกิจ จำหน่ายใบรับรองคาร์บอนเครดิต ทำให้ทรัพยากรและระบบที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการและซื้อขายใบรับรองคาร์บอนเครดิตเป็นส่วนหนึ่งของธุรกิจใหม่ของบริษัท
ภาพรวมฐานทรัพย์สินของ B
จุดที่น่าสนใจคือ B มีการเปลี่ยนโครงสร้างการใช้สินทรัพย์จากธุรกิจโลจิสติกส์แบบดั้งเดิมไปสู่การลงทุนที่หลากหลายมากขึ้น โดยเฉพาะพลังงานทางเลือกและธุรกิจสีเขียว ขณะที่ในปัจจุบันบริษัทเน้นการให้บริการโลจิสติกส์ผ่านพันธมิตรที่มีกองรถจำนวนมาก ทำให้ไม่ได้จำเป็นต้องถือครองรถบรรทุกทั้งหมดด้วยตัวเองเหมือนผู้ประกอบการที่มี Fleet ขนาดใหญ่
ในด้านตัวเลข ณ 30 มิ.ย. 2569 B มีสินทรัพย์รวมประมาณ 5,545.23 ล้านบาท ลดลงจาก 6,375.22 ล้านบาท ณ สิ้นปี 2567 โดยสินทรัพย์จึงควรพิจารณาควบคู่กับโครงสร้างเงินลงทุนและผลประกอบการของบริษัท ไม่ควรมองเฉพาะทรัพย์สินที่เป็นรถหรืออาคารเท่านั้น
สรุปสั้น ๆ สำหรับใช้ในบทวิเคราะห์:
ทรัพย์สินหลักของ B ประกอบด้วยสินทรัพย์และอุปกรณ์ที่ใช้ในธุรกิจโลจิสติกส์ เช่น ท่าเทียบเรือ โรงพักสินค้า อุปกรณ์ขนถ่าย รถเครน และทรัพย์สินที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง รวมถึงอาคารสำนักงานและเงินลงทุนในธุรกิจต่าง ๆ โดยบริษัทมีการขยายการลงทุนไปยังพลังงานทางเลือกและธุรกิจคาร์บอนเครดิต ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของทิศทางการดำเนินธุรกิจในปัจจุบัน
กลุ่มบริษัทในเครือ
กลุ่มบริษัทในเครือ หุ้น B — บริษัท บี จิสติกส์ จำกัด (มหาชน)
บริษัท บี จิสติกส์ จำกัด (มหาชน) หรือ B ปัจจุบันไม่ได้มีธุรกิจเฉพาะโลจิสติกส์เท่านั้น แต่มีโครงสร้างการลงทุนกระจายไปยัง พลังงานทางเลือก ธุรกิจน้ำดิบ และอสังหาริมทรัพย์ โดยบริษัทระบุว่ากลยุทธ์ของกลุ่มมุ่งสู่ธุรกิจ Green Utility และพลังงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
- บริษัท เดอะ เมกะวัตต์ จำกัด
สถานะ: บริษัทย่อย
B ถือหุ้น: 70.16%
เป็นแกนหลักของธุรกิจ พลังงานทางเลือก
ลงทุนในโครงการผลิตและจำหน่ายไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียน
มีการลงทุนผ่าน บริษัท สยาม โซลาร์ เจนเนอเรชั่น จำกัด (มหาชน) ซึ่ง The Megawatt ถือหุ้น 90% และดำเนินธุรกิจผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์ขนาด 27 MW - บริษัท บี แอสเซส พร็อพเพอร์ตี้ จำกัด
สถานะ: บริษัทย่อย
B ถือหุ้น: 99.99%
ดำเนินธุรกิจด้าน อสังหาริมทรัพย์
เป็นหนึ่งในบริษัทที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาโครงการอสังหาริมทรัพย์ของกลุ่ม B - บริษัท บี โปร พร็อพเพอร์ตี้ จำกัด
สถานะ: บริษัทย่อย
B ถือหุ้น: 99.99%
ดำเนินธุรกิจด้าน อสังหาริมทรัพย์
มีบทบาทในการถือครอง/พัฒนาโครงการอสังหาริมทรัพย์ของกลุ่มบริษัท - บริษัท บี พร้อม พร็อพเพอร์ตี้ จำกัด
สถานะ: บริษัทย่อย
B ถือหุ้น: 99.99%
อยู่ในกลุ่มธุรกิจ อสังหาริมทรัพย์
เป็นอีกหนึ่งนิติบุคคลที่บริษัทใช้รองรับการลงทุนและพัฒนาโครงการด้าน Property - บริษัท เทพฤทธา จำกัด
สถานะ: บริษัทย่อย
B ถือหุ้น: 51%
ประกอบธุรกิจ จำหน่ายน้ำดิบ
มีแหล่งน้ำดิบในจังหวัดชลบุรี พื้นที่ประมาณ 61 ไร่ 40 ตารางวา - บริษัท ธัญธาราชัย จำกัด
สถานะ: บริษัทย่อย
B ถือหุ้น: 70%
ประกอบธุรกิจ จำหน่ายน้ำดิบ
มีแหล่งน้ำดิบในจังหวัดชลบุรี พื้นที่ประมาณ 37 ไร่ 1 งาน 84 ตารางวา - บริษัท สยาม โซลาร์ เจนเนอเรชั่น จำกัด (มหาชน)
จุดนี้ควรแยกให้ชัดเจน เพราะในโครงสร้างล่าสุด B ไม่ได้ถือโดยตรงในสัดส่วนที่มีนัยสำคัญ แต่เกี่ยวข้องผ่าน บริษัท เดอะ เมกะวัตต์ จำกัด ซึ่งถือหุ้น 90% โดยดำเนินธุรกิจโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ขนาด 27 MW
มุมมองโครงสร้างกลุ่ม B
สามารถมองภาพรวมได้เป็น 4 เสาหลัก
B จิสติกส์
↓
🚚 Logistics — ธุรกิจหลักของบริษัท
⚡ Renewable Energy — ผ่าน The Megawatt
💧 Water Utility — ผ่าน เทพฤทธา และ ธัญธาราชัย
🏠 Property — ผ่าน B Assets Property, B Pro Property และ B Prom Property
ดังนั้น B จึงมีลักษณะเป็น Holding Company ที่กระจายการลงทุนหลายธุรกิจ มากกว่าการเป็นผู้ประกอบการโลจิสติกส์แบบ Pure Play เพียงอย่างเดียว โดยข้อมูล SET ล่าสุดยังระบุธุรกิจหลักของบริษัทว่าเป็น บริการโลจิสติกส์ครบวงจร เช่น ขนส่งทางถนน ขนถ่ายสินค้า Freight Forwarding และพิธีการศุลกากร ขณะที่บริษัทก็เดินหน้าการลงทุนด้านพลังงานทางเลือกและ Green Utility เพิ่มขึ้น
ประเด็นที่นักลงทุนควรจับตา: การกระจายธุรกิจช่วยเพิ่มโอกาสสร้างรายได้จากหลายแหล่ง แต่ก็ทำให้การประเมินมูลค่า B ต้องพิจารณาทั้งผลประกอบการของธุรกิจโลจิสติกส์และผลตอบแทนจากบริษัทย่อย/การลงทุนต่าง ๆ ควบคู่กัน โดยเฉพาะ The Megawatt ซึ่งมีสัดส่วนการถือหุ้นสูงและเป็นแกนสำคัญของธุรกิจพลังงานของกลุ่ม
2. โครงสร้างรายได้ของบริษัท
โครงสร้างรายได้ของสายผลิตภัณฑ์หรือกลุ่มธุรกิจ
| งบปี | 2565 | 2566 | 2567 |
|---|---|---|---|
| รายได้จากการดำเนินงานรวม (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| ผลิตภัณฑ์ภายใต้เครื่องหมายการค้าของบริษัทฯ (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| อื่น ๆ (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
โครงสร้างรายได้จากในประเทศและจากต่างประเทศ
| งบปี -> | 2565 | 2566 | 2567 |
|---|---|---|---|
| รายได้จากการดำเนินงานรวม (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| รายได้จากในประเทศ (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| รายได้จากต่างประเทศ (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| ประเทศจีน (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| ประเทศสหราชอาณาจักร (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| ประเทศอื่น ๆ (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
รายได้อื่น ตามที่ระบุในงบการเงิน
| งบปี -> | 2565 | 2566 | 2567 |
|---|---|---|---|
| รายได้อื่นรวม (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| รายได้อื่นจากการดำเนินงาน (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| รายได้อื่นนอกเหนือจากการดำเนินงาน (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
3. ต้นทุนการบริหาร
การใช้เชื้อเพลิง
| งบปี -> | 2565 | 2566 | 2567 |
|---|---|---|---|
| น้ำมันดีเซล (ลิตร) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| น้ำมันเบนซิน (ลิตร) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
การใช้ไฟฟ้า
| 2565 | 2566 | 2567 | |
|---|---|---|---|
| ปริมาณการใช้ไฟฟ้ารวม (กิโลวัตต์-ชั่วโมง) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
การใช้น้ำ
| 2565 | 2566 | 2567 | |
|---|---|---|---|
| ปริมาณการใช้น้ำรวม (ลูกบาศก์เมตร) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
จำนวนพนักงานทั้งหมด
| งบปี -> | 2565 | 2566 | 2567 |
|---|---|---|---|
| พนักงานชาย (คน) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| พนักงานหญิง (คน) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| พนักงานรวม (คน) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
การจ่ายค่าตอบแทนพนักงาน
| 2565 | 2566 | 2567 | |
|---|---|---|---|
| การจ่ายค่าตอบแทนพนักงาน | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
การฝึกอบรมและพัฒนาพนักงาน
| งบปี -> | 2565 | 2566 | 2567 |
|---|---|---|---|
| ค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรมและพัฒนา (บาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
ค่าตอบแทนของคณะกรรมการบริษัท
| รายชื่อกรรมการ | วันที่ลาออก/พ้นตำแหน่ง | ค่าเบี้ยประชุมต่อปี | ค่าตอบแทนที่เป็นตัวเงินอื่นๆ | ค่าตอบแทนที่ไม่เป็นตัวเงิน |
| 1. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 2. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 3. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 4. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 5. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 6. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 7. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 8. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 9. | 0.00 | 0.00 | ไม่มี | |
| 10. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 11. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 12. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 13. | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
4. ความเสี่ยงของธุรกิจ
ความเสี่ยงของธุรกิจ หุ้น B — บริษัท บี จิสติกส์ จำกัด (มหาชน)
บริษัท บี จิสติกส์ จำกัด (มหาชน) หรือ B ดำเนินธุรกิจโลจิสติกส์ครบวงจร ทั้งท่าเทียบเรือ โรงพักสินค้า ขนถ่ายสินค้า ขนส่งทางถนน เช่ารถเครน Freight Forwarding และพิธีการศุลกากร ดังนั้นความเสี่ยงหลักจะเชื่อมโยงทั้งกับ ปริมาณการขนส่ง ต้นทุนพลังงาน การแข่งขัน และฐานะการเงินของบริษัท
- ความเสี่ยงจากภาวะเศรษฐกิจและปริมาณขนส่ง
ธุรกิจโลจิสติกส์มีความสัมพันธ์กับกิจกรรมทางเศรษฐกิจโดยตรง หากเศรษฐกิจชะลอตัว การผลิต การนำเข้า–ส่งออก และการขนส่งสินค้าลดลง อาจทำให้รายได้จากบริการขนส่งและบริการที่เกี่ยวข้องลดลงตามไปด้วย - ความเสี่ยงจากต้นทุนเชื้อเพลิงและค่าขนส่ง
การขนส่งทางถนนและการให้บริการเครื่องจักร/รถเครนมีต้นทุนเชื้อเพลิงและค่าซ่อมบำรุงเป็นองค์ประกอบสำคัญ หากราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่บริษัทไม่สามารถปรับราคาค่าบริการได้ทัน อาจกดดันอัตรากำไรของธุรกิจ - ความเสี่ยงจากการแข่งขันสูง
ตลาดโลจิสติกส์มีผู้ประกอบการจำนวนมาก ทั้งบริษัทขนาดใหญ่และผู้ให้บริการเฉพาะทาง การแข่งขันด้านราคา คุณภาพบริการ ความรวดเร็ว และความสามารถในการให้บริการแบบครบวงจร อาจกดดันค่าบริการและอัตรากำไรของ B - ความเสี่ยงด้านสภาพคล่องและฐานะการเงิน
ประเด็นนี้ถือว่าสำคัญสำหรับ B เนื่องจากผลประกอบการยังอยู่ในภาวะขาดทุน โดยปี 2568 บริษัทมีรายได้รวมประมาณ 571.89 ล้านบาท แต่ขาดทุนสุทธิ 450.78 ล้านบาท ขณะที่งวด 6 เดือนแรกปี 2569 มีรายได้รวม 133.61 ล้านบาท และขาดทุนสุทธิ 32.51 ล้านบาท
นอกจากนี้ เงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดลดจาก 72.71 ล้านบาท ณ สิ้นปี 2568 เหลือ 5.97 ล้านบาท ณ 30 มิ.ย. 2569 จึงเป็นประเด็นที่นักลงทุนควรติดตามเรื่องกระแสเงินสด การบริหารเงินทุน และความสามารถในการรองรับภาระทางการเงินอย่างใกล้ชิด - ความเสี่ยงจากภาระหนี้และต้นทุนทางการเงิน
ธุรกิจโลจิสติกส์ต้องใช้เงินลงทุนในยานพาหนะ อุปกรณ์ เครื่องจักร และโครงสร้างพื้นฐาน หากต้องพึ่งพาเงินกู้หรือการระดมทุนเพิ่มเติมในช่วงที่ผลประกอบการยังไม่แข็งแรง ต้นทุนทางการเงินอาจเพิ่มขึ้น และกระทบความสามารถในการทำกำไร - ความเสี่ยงจากลูกหนี้การค้า
การให้บริการแก่ลูกค้าองค์กรอาจมีเครดิตเทอม หากลูกค้าชำระเงินล่าช้าหรือเกิดหนี้เสีย บริษัทอาจมีภาระเงินทุนหมุนเวียนเพิ่มขึ้น โดย ณ 30 มิ.ย. 2569 บริษัทมีลูกหนี้และตั๋วเงินรับสุทธิประมาณ 456.80 ล้านบาท ซึ่งเป็นรายการที่ควรติดตามควบคู่กับกระแสเงินสดจากการดำเนินงาน - ความเสี่ยงจากการพึ่งพาสัญญาและลูกค้ารายสำคัญ
หากรายได้ส่วนหนึ่งมาจากลูกค้าหรือโครงการขนาดใหญ่ การสูญเสียสัญญา การลดปริมาณงาน หรือการต่อสัญญาในเงื่อนไขที่ไม่เอื้อประโยชน์ อาจส่งผลต่อรายได้อย่างมีนัยสำคัญ - ความเสี่ยงจากกฎระเบียบและพิธีการศุลกากร
B ให้บริการ Freight Forwarding และพิธีการศุลกากร จึงเกี่ยวข้องกับกฎระเบียบด้านการนำเข้า–ส่งออก ภาษี ศุลกากร และข้อกำหนดระหว่างประเทศ การเปลี่ยนแปลงกฎหมายหรือความผิดพลาดในการดำเนินพิธีการอาจทำให้เกิดต้นทุน ค่าปรับ หรือความเสียหายต่อชื่อเสียง - ความเสี่ยงจากอุบัติเหตุและความเสียหายของสินค้า
ธุรกิจขนส่งและขนถ่ายสินค้ามีความเสี่ยงจากอุบัติเหตุ ความเสียหายของสินค้า การสูญหาย รวมถึงความเสียหายต่อทรัพย์สินหรือบุคคล หากเกิดเหตุรุนแรงอาจนำไปสู่ค่าใช้จ่ายในการชดเชยและกระทบความเชื่อมั่นของลูกค้า - ความเสี่ยงจากผลประกอบการที่ผันผวนสูง
ข้อมูล SET แสดงให้เห็นว่ารายได้จากการดำเนินธุรกิจลดจาก 688.43 ล้านบาทในปี 2566 เหลือ 352.13 ล้านบาทในปี 2567 ก่อนเพิ่มเป็น 502.54 ล้านบาทในปี 2568 ขณะที่ EBITDA ปี 2568 อยู่ที่ -480.30 ล้านบาท สะท้อนว่าความสามารถในการสร้างกำไรจากธุรกิจยังเป็นจุดที่ต้องติดตามอย่างมาก - ความเสี่ยงด้านงบการเงินและการตรวจสอบ
ข้อมูล SET ระบุว่างบการเงิน ไตรมาส 2/2569 มีรายงานผู้สอบบัญชีประเภท “มีเงื่อนไขและมีข้อสังเกต” เช่นเดียวกับงบปี 2568 ซึ่งเป็นประเด็นที่นักลงทุนควรอ่านรายละเอียดในหมายเหตุประกอบงบการเงินและรายงานผู้สอบบัญชีเพิ่มเติม ไม่ควรพิจารณาเพียงตัวเลขกำไรขาดทุนเท่านั้น
🔎 สรุปความเสี่ยง B แบบนักลงทุน
B มีความเสี่ยงค่อนข้างสูง โดยประเด็นที่ควรจับตาเป็นพิเศษคือ
“ขาดทุนต่อเนื่อง + กระแสเงินสด/สภาพคล่อง + ภาระทางการเงิน + การแข่งขันในธุรกิจโลจิสติกส์ + ความผันผวนของปริมาณงาน”
แม้ธุรกิจโลจิสติกส์จะมีโอกาสเติบโตตามการค้าและการขนส่ง แต่สำหรับ B สิ่งที่สำคัญกว่าการเติบโตของรายได้ คือ การกลับมาสร้างกำไรและกระแสเงินสดจากการดำเนินงานอย่างยั่งยืน รวมถึงการรักษาสภาพคล่องให้เพียงพอต่อการดำเนินธุรกิจ
มุมมองสำหรับนักลงทุน: หุ้น B จึงเหมาะกับการติดตาม Turnaround Story มากกว่าการมองเพียงว่าธุรกิจโลจิสติกส์เป็นอุตสาหกรรมที่มีโอกาสเติบโต โดยควรติดตามงบไตรมาสถัดไป กระแสเงินสด หนี้สิน การเพิ่มทุน/ระดมทุน และความสามารถในการพลิก EBITDA กลับมาเป็นบวกอย่างใกล้ชิด
5. ผู้ถือหุ้นใหญ่ คณะกรรมการ และผู้บริหาร
รายชื่อผู้ถือหุ้นใหญ่
ข้อมูล ณ วันที่ 25 มี.ค. 2568
| ลำดับ | ผู้ถือหุ้น | จำนวนหุ้น (หุ้น) | %หุ้น |
|---|---|---|---|
| 1 | น.ส. ธนิกา ตั้งพูนผลวิวัฒน์ | 1,100,055,677 | 13.62 |
| 2 | นาง อารีรัตน์ ลีสวัสดิ์ตระกูล | 412,245,667 | 5.11 |
| 3 | นาย ธนนนท์ เตรียมชาญชัย | 366,666,667 | 4.54 |
| 4 | THE HONGKONG AND SHANGHAI BANKING CORPORATION LIMITED, SINGAPORE BRANCH | 365,550,318 | 4.53 |
| 5 | LGT BANK (SINGAPORE) LTD | 322,083,117 | 3.99 |
| 6 | นาย วริศ บูลกุล | 266,608,267 | 3.30 |
| 7 | บริษัท ไทยเอ็นวีดีอาร์ จำกัด | 238,805,938 | 2.96 |
| 8 | นาย เอนก วงศ์ไพฑูรย์ปิยะ | 191,039,800 | 2.37 |
| 9 | นาย เด่นดนัย หุตะจูฑะ | 164,799,667 | 2.04 |
| 10 | นาย สิทธิชัย ลีสวัสดิ์ตระกูล | 98,852,015 | 1.22 |
| 11 | บริษัท บรุ๊คเคอร์ กรุ๊ป จำกัด (มหาชน) | 89,962,525 | 1.11 |
| 12 | นาย ศุภมงคล มาโนช | 81,016,529 | 1.00 |
| 13 | น.ส. นันท์วรินทร์ เตรียมชาญชัย | 66,666,667 | 0.83 |
| 14 | น.ส. ศรวณีย์ ศิริจรรยากุล | 66,666,667 | 0.83 |
| 15 | นาย สหชัย วัฒนกิตติศักดิ์ | 65,045,200 | 0.81 |
| 16 | นาย ธวัช ตันติเมธ | 63,000,000 | 0.78 |
| 17 | นาย ณรงค์ หวังเจริญวงศ์ | 50,443,600 | 0.62 |
| 18 | นาย สมชาติ นำศรีเจริญสุข | 49,466,667 | 0.61 |
| 19 | นาย สุชาติ วราพันธ์ | 47,918,300 | 0.59 |
| 20 | นาย สุรพล ปิยะธีรธิติวรกุล | 46,800,001 | 0.58 |
| 21 | นาง พรวิภา วงศ์ไพฑูรย์ปิยะ | 41,807,000 | 0.52 |
| 22 | น.ส. อานา นิธิรักษา | 41,795,332 | 0.52 |
| 23 | นาย ชัยฤทธิ์ สัตยาประเสริฐ | 40,671,000 | 0.50 |
คณะกรรมการ และผู้บริหาร
| ลำดับ | รายชื่อ | ตำแหน่ง |
|---|---|---|
| 1 | พลตำรวจโท สมคิด บุญถนอม | ประธานคณะกรรมการ |
| 2 | นาย ปัญญา บุญญาภิวัฒน์ | ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร, กรรมการ |
| 3 | พลตำรวจตรี ประภาส ปิยะมงคล | รองประธานกรรมการคนที่ 2, กรรมการอิสระ, ประธานกรรมการตรวจสอบ |
| 4 | นางสาว สุทธิรัตน์ ลีสวัสดิ์ตระกูล | รองประธานกรรมการคนที่ 1 |
| 5 | นาย ไพโรจน์ ไววานิชกิจ | กรรมการ |
| 6 | นาย จักรรัฐ เลิศโอภาส | กรรมการอิสระ |
| 7 | นางสาว ชญาสินี เฑียรทอง | กรรมการอิสระ, กรรมการตรวจสอบ |
| 8 | นาย วิริยะ จินต์วิริยะ | กรรมการอิสระ, กรรมการตรวจสอบ |
6. พัฒนาการที่สำคัญ
พัฒนาการที่สำคัญ หุ้น B — บริษัท บี จิสติกส์ จำกัด (มหาชน)
บริษัท บี จิสติกส์ จำกัด (มหาชน) หรือ B มีพัฒนาการจากธุรกิจขนส่งและโลจิสติกส์ ไปสู่การวางโครงสร้างธุรกิจที่ครอบคลุมทั้ง โลจิสติกส์ พลังงานทางเลือก และธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับเศรษฐกิจสีเขียว โดยมีประเด็นสำคัญดังนี้
- ขยายธุรกิจสู่โลจิสติกส์แบบครบวงจร
บริษัทพัฒนาการให้บริการจากธุรกิจขนส่งไปสู่ Integrated Logistics ครอบคลุมการขนถ่ายสินค้า ขนส่งทางถนน การจัดการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ พิธีการศุลกากร รวมถึงบริการที่เกี่ยวข้องกับท่าเทียบเรือและโรงพักสินค้า ทำให้บริษัทสามารถรองรับลูกค้าได้หลากหลายมากขึ้น - ใช้พันธมิตรเพิ่มศักยภาพด้านการขนส่ง
B มีแนวทางให้บริการโลจิสติกส์โดยอาศัย พันธมิตรทางการค้าที่มีกองรถบรรทุกจำนวนมาก แทนการพึ่งพาการลงทุนในทรัพย์สินทั้งหมดด้วยตัวเอง ซึ่งช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการรองรับงานขนส่งและขยายขีดความสามารถของธุรกิจ - เดินหน้ากระจายการลงทุนสู่พลังงานทางเลือก
อีกพัฒนาการสำคัญคือการเพิ่มน้ำหนักการลงทุนใน ธุรกิจพลังงานทางเลือก ซึ่งบริษัทมองเป็นทิศทางการลงทุนระยะยาว โดยมีการลงทุนในธุรกิจพลังงานสะอาด และศึกษาโอกาสเพิ่มเติม เช่น โรงไฟฟ้าพลังงานลม และระบบบริหารจัดการแบตเตอรี่สำหรับธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้า - เพิ่มบทบาทในธุรกิจ Carbon Credit
บริษัทขยายแนวทางธุรกิจไปสู่ การจำหน่ายใบรับรองคาร์บอนเครดิต ซึ่งสอดคล้องกับกระแสการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการเติบโตของธุรกิจสีเขียวในอนาคต ถือเป็นอีกหนึ่งแนวทางในการสร้างแหล่งรายได้และโอกาสทางธุรกิจนอกเหนือจากโลจิสติกส์แบบดั้งเดิม - ปรับโครงสร้างธุรกิจท่ามกลางผลประกอบการที่ผันผวน
ช่วงที่ผ่านมา B มีการเปลี่ยนแปลงของผลประกอบการค่อนข้างมาก โดยรายได้ปี 2568 เพิ่มเป็น 571.89 ล้านบาท จาก 435.01 ล้านบาทในปี 2567 แต่มีค่าใช้จ่ายรวมสูงถึง 1,153.15 ล้านบาท ส่งผลให้ขาดทุนสุทธิ 450.78 ล้านบาท ขณะที่งวด 6 เดือนปี 2569 รายได้อยู่ที่ 133.61 ล้านบาท และขาดทุนสุทธิ 32.51 ล้านบาท ซึ่งสะท้อนว่าบริษัทยังอยู่ในช่วงปรับโครงสร้างและสร้างความสามารถในการทำกำไรให้กลับมาอย่างยั่งยืน - มองหา New S-Curve จากธุรกิจพลังงานและ EV
ทิศทางของ B จึงไม่ได้จำกัดอยู่เพียงธุรกิจขนส่ง แต่พยายามสร้าง New S-Curve จากพลังงานทางเลือก ธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้า และ Carbon Credit เพื่อเพิ่มโอกาสในการเติบโตในระยะยาว โดยเฉพาะธุรกิจที่สอดคล้องกับกระแส ESG และการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงาน
สรุปพัฒนาการของ B แบบนักลงทุน
“จากโลจิสติกส์ → ขยายบริการครบวงจร → กระจายการลงทุนสู่พลังงานสะอาด → ต่อยอด Carbon Credit และ EV”
จุดที่ต้องติดตามต่อคือ ความสามารถในการเปลี่ยนการลงทุนและธุรกิจใหม่ให้กลายเป็นรายได้และกำไรจริง เพราะข้อมูลล่าสุดยังสะท้อนผลขาดทุน ขณะที่บริษัทกำลังพยายามปรับพอร์ตธุรกิจและสร้างแหล่งรายได้ใหม่
7. งบการเงิน
งบแสดงฐานะทางการเงิน
| งบปี 256601 ม.ค. 2566 – 31 ธ.ค. 2566 | งบปี 256701 ม.ค. 2567 – 31 ธ.ค. 2567 | งบปี 256801 ม.ค. 2568 – 31 ธ.ค. 2568 | งบ 6 เดือน/2568 01 ม.ค. 2568 – 30 มิ.ย. 2568 | งบ 6 เดือน/2569 01 ม.ค. 2569 – 30 มิ.ย. 2569 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ประเภทงบ | งบรวม | งบรวม | งบรวม | งบรวม | งบรวม |
| เงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด | 7.93 | 10.35 | 72.71 | 57.36 | 5.97 |
| ลูกหนี้และตั๋วเงินรับการค้าสุทธิ | 540.81 | 832.99 | 479.18 | 795.06 | 456.80 |
| สินค้าคงเหลือ | – | – | 378.35 | 18.69 | 436.50 |
| รวมสินทรัพย์หมุนเวียน | 1,425.81 | 1,782.42 | 1,828.24 | 1,762.36 | 1,721.83 |
| ที่ดินอาคารและอุปกรณ์สุทธิ | 2,092.19 | 1,887.98 | 1,548.55 | 1,682.83 | 1,526.02 |
| รวมสินทรัพย์ไม่หมุนเวียน | 5,423.24 | 4,592.80 | 3,781.71 | 4,502.83 | 3,823.40 |
| รวมสินทรัพย์ | 6,849.05 | 6,375.22 | 5,609.96 | 6,265.19 | 5,545.23 |
| เงินเบิกเกินบัญชีและเงินกู้ยืม | – | 12.71 | 9.21 | 12.46 | 3.46 |
| เจ้าหนี้และตั๋วเงินจ่ายการค้าสุทธิ | 270.58 | 264.60 | 100.01 | 202.34 | 109.99 |
| หนี้สินระยะยาวที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี | 231.60 | 142.32 | 138.48 | 85.17 | 155.12 |
| รวมหนี้สินหมุนเวียน | 755.49 | 509.45 | 392.91 | 420.53 | 394.23 |
| รวมหนี้สินไม่หมุนเวียน | 1,735.40 | 1,566.38 | 1,500.85 | 1,600.77 | 1,471.81 |
| รวมหนี้สิน | 2,490.89 | 2,075.84 | 1,893.76 | 2,021.30 | 1,866.04 |
| ทุนจดทะเบียน | 23,580.05 | 23,580.05 | 26,902.60 | 21,961.30 | 26,902.60 |
| ทุนที่ออกและชำระเต็มมูลค่า | 16,470.98 | 16,470.98 | 16,470.98 | 16,470.98 | 16,470.98 |
| ส่วนเกิน(ต่ำกว่า)มูลค่าหุ้น | -13,182.06 | -13,182.06 | -13,182.06 | -13,182.06 | -13,182.06 |
| กำไร(ขาดทุน)สะสม | 210.36 | 155.71 | -197.69 | 151.57 | -230.20 |
| หุ้นทุนรับซื้อคืน | – | – | – | – | – |
| หุ้นที่ถือโดยบริษัทย่อย | – | – | – | – | – |
| องค์ประกอบอื่นของส่วนของผู้ถือหุ้น | – | -4.23 | -7.27 | -3.50 | -2.29 |
| – ส่วนเกิน (ต่ำกว่า) ทุน | – | – | – | – | – |
| รวมส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทใหญ่ | 3,499.27 | 3,440.39 | 3,083.95 | 3,436.99 | 3,056.43 |
| ส่วนของผู้ถือหุ้นส่วนน้อย | 858.90 | 859.00 | 632.25 | 806.91 | 622.76 |
งบกำไรขาดทุนเบ็ดเสร็จ
| งบปี 2566 01 ม.ค. 2566 – 31 ธ.ค. 2566 | งบปี 2567 01 ม.ค. 2567 – 31 ธ.ค. 2567 | งบปี 2568 01 ม.ค. 2568 – 31 ธ.ค. 2568 | งบ 6 เดือน/2568 01 ม.ค. 2568 – 30 มิ.ย. 2568 | งบ 6 เดือน/2569 01 ม.ค. 2569 – 30 มิ.ย. 2569 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ประเภทงบ | งบรวม | งบรวม | งบรวม | งบรวม | งบรวม |
| รายได้จากการดำเนินธุรกิจ | 688.43 | 352.13 | 502.54 | 302.63 | 104.95 |
| รายได้อื่น | 3.38 | 7.31 | 9.31 | 6.38 | 10.85 |
| รวมรายได้ | 750.45 | 435.01 | 571.89 | 336.91 | 133.61 |
| ต้นทุน | 465.25 | 232.40 | 439.27 | 258.16 | 112.86 |
| ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร | 179.52 | 156.05 | 150.69 | 159.43 | 62.14 |
| รวมต้นทุนและค่าใช้จ่าย | 669.61 | 476.13 | 1,153.15 | 428.81 | 176.17 |
| EBITDA | 375.14 | 118.04 | -480.30 | -37.65 | 28.50 |
| ค่าเสื่อมและค่าตัดจำหน่าย | 97.84 | 122.76 | 107.95 | 54.26 | 52.13 |
| กำไร (ขาดทุน) ก่อนต้นทุนทางการเงิน และภาษีเงินได้ | 277.30 | -4.72 | -588.25 | -91.91 | -23.64 |
| กำไร(ขาดทุน)สุทธิ : ผู้ถือหุ้นบริษัทใหญ่ | 197.05 | -53.47 | -450.78 | -102.45 | -32.51 |
| กำไรต่อหุ้น (บาท) | 0.04 | -0.01 | -0.08 | -0.00 | -0.00 |
งบกระแสเงินสด
| งบปี 2566 01 ม.ค. 2566 – 31 ธ.ค. 2566 | งบปี 2567 01 ม.ค. 2567 – 31 ธ.ค. 2567 | งบปี 2568 01 ม.ค. 2568 – 31 ธ.ค. 2568 | งบ 6 เดือน/2568 01 ม.ค. 2568 – 30 มิ.ย. 2568 | งบ 6 เดือน/2569 01 ม.ค. 2569 – 30 มิ.ย. 2569 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ประเภทงบ | งบรวม | งบรวม | งบรวม | งบรวม | งบรวม |
| เงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงาน | -46.91 | 34.31 | 58.84 | 46.16 | 4.30 |
| เงินสดสุทธิจากกิจกรรมลงทุน | -854.97 | 256.83 | 64.38 | 9.25 | 0.12 |
| เงินสดสุทธิจากกิจกรรมจัดหาเงิน | 893.47 | -288.79 | -60.13 | -6.64 | -71.16 |
| เงินสดสุทธิ | -8.41 | 2.35 | 63.08 | 48.77 | -66.74 |
วงจรเงินสด วงจรเงินสดปรับข้อมูลเต็มปี
| งบปี 2567 01 ม.ค. 2567 – 31 ธ.ค. 2567 | งบปี 2568 01 ม.ค. 2568 – 31 ธ.ค. 2568 | งบ 6 เดือน/2568 01 ม.ค. 2568 – 30 มิ.ย. 2568 | งบ 6 เดือน/2569 01 ม.ค. 2569 – 30 มิ.ย. 2569 | |
|---|---|---|---|---|
| อัตราส่วนหมุนเวียนลูกหนี้การค้า (เท่า) | 0.74 | 1.99 | 1.10 | 1.37 |
| ระยะเวลาเก็บหนี้เฉลี่ย (วัน) | 495.60 | 183.78 | 331.56 | 266.84 |
| อัตราส่วนหมุนเวียนสินค้าคงเหลือ (เท่า) | – | 2.72 | 37.85 | 1.62 |
| ระยะเวลาขายสินค้าเฉลี่ย (วัน) | – | 134.08 | 9.64 | 224.72 |
| อัตราส่วนหมุนเวียนเจ้าหนี้การค้า (เท่า) | 0.87 | 2.82 | 1.83 | 2.65 |
| ระยะเวลาชำระหนี้เจ้าหนี้การค้า (วัน) | 420.27 | 129.21 | 199.37 | 137.67 |
| วงจรเงินสด (วัน) | 75.33 | 188.65 | 141.83 | 353.89 |
8. วิเคราะห์กราฟเทคนิค
วิเคราะห์กราฟเทคนิค หุ้น B — บี จิสติกส์ จำกัด (มหาชน)
B กำลังอยู่ในโซนที่น่าจับตาในเชิง Technical เพราะราคาล่าสุดวันที่ 8 ต.ค. 2569 อยู่ที่ 0.04 บาท เพิ่มขึ้น +33.33% จากวันก่อนหน้า โดยแกว่งในกรอบ 0.03–0.04 บาท และมี Volume ราว 5.88 แสนหุ้น ขณะที่กรอบ 52 สัปดาห์อยู่ที่ 0.02–0.05 บาท
🔥 ภาพเทคนิค: “เด้งแรง แต่ยังต้องพิสูจน์ว่าจะเบรกจริงหรือไม่”
จากพฤติกรรมราคาช่วงปลาย ก.ย. เห็นการสลับขึ้นลงระหว่าง 0.03–0.04 บาท ค่อนข้างชัด เช่น 25 ก.ย. ปิด 0.04 บาท ก่อนลง 0.03 บาทในวันที่ 28 ก.ย. และดีดกลับ 0.04 บาทในวันที่ 29 ก.ย.
จุดสำคัญจึงอยู่ที่ 0.04 บาท — เป็นแนวต้านระยะสั้นที่ราคาพยายามขึ้นทดสอบหลายครั้ง หากผ่านได้พร้อม Volume ที่เพิ่มขึ้น จะเริ่มเปลี่ยนภาพจาก “แกว่งสะสม” ไปสู่ “เก็งกำไรขาขึ้น” ได้
📊 แนวรับ–แนวต้าน
| ระดับ | มุมมอง |
|---|---|
| 0.05 บาท | 🎯 แนวต้านสำคัญ / High 52 สัปดาห์ |
| 0.04 บาท | 🚨 แนวต้านด่านแรก / จุดวัดใจ |
| 0.03 บาท | 🛡️ แนวรับหลัก |
| 0.02 บาท | ⚠️ แนวรับลึก / Low 52 สัปดาห์ |
ปัจจุบันราคาอยู่ที่ 0.04 บาท จึงถือว่า ขึ้นมาชนแนวต้านพอดี และยังห่างจาก High 52 สัปดาห์ที่ 0.05 บาทเพียง 1 ช่องราคา
🚀 Scenario ที่สายเทคนิคต้องจับตา
กรณี Bullish 🔥
หาก B สามารถ ยืนเหนือ 0.04 บาทได้อย่างมั่นคง และมี Volume เข้ามาสนับสนุน การผ่าน 0.04 จะเป็นสัญญาณบวกทางเทคนิค โดยมีเป้าหมายถัดไปบริเวณ 0.05 บาท
0.04 ผ่าน → 0.05 คือด่านต่อไป
หากทะลุ 0.05 บาทพร้อม Volume หนาแน่นจริง จะถือเป็นการทำ Breakout เหนือกรอบ 52 สัปดาห์ และต้องติดตามแรงซื้อว่าจะสามารถรักษาระดับราคาเหนือแนวต้านได้หรือไม่
กรณี Sideway ⚡
หากยังผ่าน 0.04 ไม่ได้ มีโอกาสกลับไปแกว่งในกรอบ 0.03–0.04 บาท ซึ่งเป็นลักษณะสะสมกำลังและรอปัจจัยใหม่เข้ามากระตุ้น
กรณี Bearish ⚠️
ถ้าหลุด 0.03 บาท พร้อมแรงขายเพิ่มขึ้น ภาพระยะสั้นจะกลับมาเป็นลบ และมีโอกาสลงทดสอบ 0.02 บาท ซึ่งเป็น Low ในกรอบ 52 สัปดาห์
💥 จุดที่ต้องระวังเป็นพิเศษ
หุ้น B มี ราคาต่อหุ้นต่ำมากและสภาพคล่องค่อนข้างบาง ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงเพียง 0.01 บาทก็คิดเป็นเปอร์เซ็นต์ที่สูงมาก เช่น การขึ้นจาก 0.03 → 0.04 บาทเท่ากับ +33.33% และการลดจาก 0.04 → 0.03 บาทก็เท่ากับ -25%
ล่าสุดในกระดานยังมี Offer ที่ 0.04 บาทจำนวนมากกว่า 117 ล้านหุ้น เทียบกับ Bid 0.03 บาทประมาณ 4.38 ล้านหุ้น จึงควรจับตาแรงขายบริเวณ 0.04 บาทเป็นพิเศษ
🧭 สรุปสไตล์เพจหุ้นสายเทคนิค
B กำลัง “เด้งชนแนวต้าน” แบบต้องลุ้น! 🔥
ราคากลับขึ้นมาที่ 0.04 บาท หลังจากแกว่งสร้างฐานบริเวณ 0.03 บาท แต่โจทย์สำคัญไม่ใช่แค่ “ขึ้นถึง 0.04” — ต้องดูว่า จะผ่าน 0.04 ได้หรือไม่ และ Volume จะตามมาหรือเปล่า
🟢 ยืน 0.04 ได้ + Volume เข้า = ลุ้นต่อ 0.05
🟡 ยังไม่ผ่าน 0.04 = แกว่งสะสม 0.03–0.04
🔴 หลุด 0.03 = ระวังกลับไปทดสอบ 0.02
อย่างไรก็ตาม ภาพทางเทคนิคควรใช้ประกอบกับปัจจัยพื้นฐานด้วย เพราะข้อมูลล่าสุดของ SET ระบุว่า B มีผลขาดทุนสุทธิ 32.51 ล้านบาทในงวด 6 เดือนปี 2569 แม้ EBITDA พลิกเป็นบวก 28.50 ล้านบาทในช่วงเดียวกัน
มุมมอง: ⭐ เก็งกำไรเชิง Technical / รอ Breakout ยืนยัน
แนวรับ: 0.03 / 0.02 บาท
แนวต้าน: 0.04 / 0.05 บาท
สัญญาณชี้ขาด: Volume + การยืนเหนือ 0.04 บาท
บทวิเคราะห์นี้เป็นมุมมองเชิงเทคนิคจากข้อมูลราคาที่มี ไม่ใช่คำแนะนำให้ซื้อหรือขายหลักทรัพย์
9. สรุปผลการวิเคราะห์
หุ้น B – บริษัท บี จิสติกส์ จำกัด (มหาชน) อยู่ในหมวด บริการ / ขนส่งและโลจิสติกส์ (Transportation & Logistics) โดยธุรกิจไม่ได้มีเพียงการขนส่ง แต่ครอบคลุมโลจิสติกส์หลายรูปแบบ และมีการลงทุนต่อยอดไปยังธุรกิจพลังงานทางเลือกด้วย
วิเคราะห์หุ้น B – บี จิสติกส์
- ภาพรวมธุรกิจ
B ให้บริการโลจิสติกส์แบบครบวงจร ได้แก่
ขนส่งสินค้าทางถนน
ขนถ่ายสินค้า
ท่าเทียบเรือ
โรงพักสินค้า / คลังสินค้า
บริการเช่ารถเครน
Freight Forwarding ระหว่างประเทศ
บริการพิธีการศุลกากร
ลงทุนในธุรกิจพลังงานทางเลือก
ธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับคาร์บอนเครดิต
บริษัทระบุว่าปัจจุบันใช้ พันธมิตรทางการค้าที่มีกองรถบรรทุกจำนวนมาก เป็นส่วนหนึ่งของรูปแบบการให้บริการ และกำลังมองโอกาสในพลังงานทางเลือก เช่น พลังงานลม ระบบบริหารจัดการแบตเตอรี่สำหรับธุรกิจ EV และคาร์บอนเครดิต
จุดที่น่าสนใจ: B จึงมีลักษณะเป็นหุ้นที่พยายามเปลี่ยนจาก “โลจิสติกส์” ไปสู่ Logistics + Green Energy + Carbon Credit
2. วิเคราะห์ผลประกอบการ ตัวเลขล่าสุด งวด 6 เดือนปี 2569 ถือว่ายังเป็นจุดที่ต้องจับตาอย่างมาก
| รายการ | 6M/68 | 6M/69 | เปลี่ยนแปลง |
|---|---|---|---|
| รายได้รวม | 336.91 ลบ. | 133.61 ลบ. | ▼ 60.34% |
| ค่าใช้จ่ายรวม | 428.81 ลบ. | 176.17 ลบ. | ▼ 58.92% |
| ขาดทุนสุทธิ | -102.45 ลบ. | -32.51 ลบ. | ขาดทุนลดลง |
| สินทรัพย์ | 6,265.19 ลบ. | 5,545.23 ลบ. | ▼ |
| หนี้สิน | 2,021.30 ลบ. | 1,866.04 ลบ. | ▼ |
| ส่วนผู้ถือหุ้น | 3,436.99 ลบ. | 3,056.43 ลบ. | ▼ |
อ่านตัวเลขอย่างไร?
ข่าวดี: ขาดทุนสุทธิลดจากประมาณ 102 ล้านบาท เหลือ 32.5 ล้านบาท ในช่วง 6 เดือน
แต่ ข่าวที่ต้องระวัง: รายได้ลดลงแรงถึงประมาณ 60% YoY แสดงว่าการลดขาดทุนส่วนหนึ่งเกิดจากการลดลงของค่าใช้จ่าย ไม่ได้เกิดจากการเติบโตของรายได้
ดังนั้นโจทย์สำคัญของ B คือ
“จะกลับมาสร้างรายได้จากธุรกิจหลักให้เติบโตและกลับมามีกำไรอย่างยั่งยืนได้หรือไม่?”
3. จุดแข็งของ B
🟢 1. ธุรกิจมีความหลากหลาย
ไม่ได้พึ่งรายได้จากการขนส่งเพียงอย่างเดียว แต่มีทั้งคลังสินค้า ท่าเทียบเรือ ขนถ่ายสินค้า Freight Forwarding และบริการศุลกากร ทำให้สามารถให้บริการลูกค้าแบบครบวงจรได้
🟢 2. มีโอกาสต่อยอดจาก Logistics ไปสู่ Green Economy
การลงทุนในพลังงานทางเลือกและคาร์บอนเครดิตเป็นธีมที่น่าสนใจในระยะยาว โดยเฉพาะหากสามารถสร้างรายได้ประจำจากสินทรัพย์พลังงานหรือธุรกิจคาร์บอนเครดิตได้จริง
🟢 3. ฐานะหนี้ไม่ได้สูงมากเมื่อเทียบกับส่วนของผู้ถือหุ้น
ณ 6M/69 บริษัทมีหนี้สินประมาณ 1,866 ล้านบาท และส่วนของผู้ถือหุ้นประมาณ 3,056 ล้านบาท ขณะที่ SET แสดง D/E ประมาณ 0.51 เท่า
4. จุดอ่อน / ความเสี่ยง
🔴 1. รายได้หดตัวแรง
นี่เป็นความเสี่ยงหลักที่สุดในเวลานี้ เพราะรายได้ 6M/69 ลดลงมากกว่า 60% YoY
ถ้ารายได้ยังไม่ฟื้น การกลับไปทำกำไรอย่างยั่งยืนจะเป็นเรื่องยาก
🔴 2. ยังขาดทุนต่อเนื่อง
ปี 2568 บริษัทขาดทุนสุทธิประมาณ 450.78 ล้านบาท หลังจากปี 2567 ขาดทุนประมาณ 53.47 ล้านบาท
ดังนั้นแม้ 6M/69 ขาดทุนลดลง แต่ยังไม่ควรมองว่าเป็นการ “Turnaround สำเร็จ” จนกว่าจะเห็นกำไรจากการดำเนินงานต่อเนื่องหลายไตรมาส
🔴 3. กระแสเงินสดและสภาพคล่องต้องติดตาม
เงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดในงบรวมลดจาก 72.71 ล้านบาท ณ สิ้นปี 2568 เหลือ 5.97 ล้านบาท ณ 30 มิ.ย. 2569
ตัวเลขนี้ถือเป็นประเด็นสำคัญมาก เพราะแม้ D/E ไม่สูง แต่ เงินสดในมือค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับขนาดธุรกิจ
🔴 4. วัฏจักรเงินสดยาว
SET รายงาน Cash Cycle ของ 6M/69 ประมาณ 353.89 วัน ซึ่งถือว่าสูงมาก
นักลงทุนจึงควรติดตามคุณภาพของลูกหนี้และการเปลี่ยนแปลงเงินทุนหมุนเวียนอย่างใกล้ชิด
5. มุมมองเชิงพื้นฐาน
ผมมอง B เป็นหุ้นประเภท
“หุ้น Turnaround / Transformation”
มากกว่าหุ้น Defensive หรือหุ้น Growth ที่มีผลกำไรเติบโตสม่ำเสมอ
สิ่งที่ต้องพิสูจน์ในอนาคตคือ
รายได้ฟื้น → Margin ดีขึ้น → ลดขาดทุน → กลับมากำไร → กระแสเงินสดดีขึ้น
ถ้าทำได้ครบทั้ง 5 ขั้น หุ้นจะมีโอกาสเปลี่ยน Story อย่างมีนัยสำคัญ
แต่ถ้ารายได้ยังลดลงและต้องพึ่งการลดค่าใช้จ่ายหรือรายการพิเศษเพื่อประคองผลประกอบการ ความเสี่ยงก็ยังสูง
6. มุมมองราคาหุ้น
ข้อมูล SET ณ ต้นเดือนตุลาคม 2569 ระบุราคาประมาณ 0.03 บาท ขณะที่มูลค่าทางบัญชีต่อหุ้นประมาณ 0.38 บาท และ P/BV ประมาณ 0.08 เท่า
จึงดูเหมือนว่า ราคาตลาดต่ำกว่ามูลค่าทางบัญชีมาก
แต่ต้องระวังการตีความว่า “ถูกมาก = น่าซื้อ” เพราะ P/BV ต่ำอาจสะท้อนตลาดกำลังกังวลเรื่อง
ความสามารถในการทำกำไร
คุณภาพของสินทรัพย์
การสร้างกระแสเงินสด
การฟื้นตัวของธุรกิจหลัก
ความเสี่ยงจากการเพิ่มทุน/โครงสร้างเงินทุนในอนาคต
อีกทั้งราคาหุ้นอยู่ในช่วงประมาณ 0.02–0.05 บาทในรอบ 52 สัปดาห์ และมีมูลค่าการซื้อขายต่อวันค่อนข้างต่ำ จึงเป็นหุ้นที่ต้องระวังเรื่องสภาพคล่องในการซื้อขายด้วย
🎯 สรุปแบบนักลงทุน
B = หุ้น Turnaround ที่มี Story Logistics + Green Energy
จุดเด่น
ธุรกิจโลจิสติกส์ครบวงจร
มีโอกาสต่อยอด Green Energy
D/E ไม่สูง
ขาดทุน 6M/69 ลดลง YoY
P/BV ต่ำมาก
จุดที่ต้องระวัง
รายได้ 6M/69 ลดลงแรง
ยังขาดทุน
เงินสดลดลงมาก
Cash Cycle ยาว
ผลประกอบการในอดีตผันผวนสูง
สภาพคล่องการซื้อขายของหุ้นค่อนข้างต่ำ
⭐ มุมมอง
พื้นฐาน: 🟠 เก็งกำไร / รอการพิสูจน์ Turnaround
โอกาส: 🟢 สูง หากรายได้กลับมาโตและธุรกิจพลังงานสร้างกำไรได้จริง
ความเสี่ยง: 🔴 สูง
ประเด็นที่ต้องจับตาที่สุด:
“B จะเปลี่ยนจากบริษัทที่มีสินทรัพย์และ Story จำนวนมาก ให้กลายเป็นบริษัทที่สร้างกำไรและกระแสเงินสดได้จริงเมื่อไหร่?”
สำหรับหุ้น B ผมจะให้น้ำหนักกับ การฟื้นตัวของรายได้ + Operating Cash Flow + กำไรจากธุรกิจหลัก มากกว่าการดู P/BV ต่ำเพียงอย่างเดียวครับ.
สรุปผลการวิเคราะห์ บริษัท
