วิเคราะห์ หุ้น TRU บริษัท ไทยรุ่งยูเนียนคาร์ จำกัด (มหาชน) ชื่อย่อ หุ้น คือ TRU อยู่ในหมวดหมู่ธุรกิจ ยานยนต์ (Automotive) เป็นส่วนของกลุ่ม สินค้าอุตสาหกรรม (Industrials)
1. ข้อมูลพื้นฐานบริษัท
| วันที่เริ่มต้นซื้อขาย | ทุนจดทะเบียน (ล้านบาท) | หมวดธุรกิจ | ชื่อหุ้น |
|---|---|---|---|
| 21 พ.ย. 2537 | 682.64 | ยานยนต์ (Automotive) | TRU |
ผลิตภัณฑ์และบริการ
เราคือ บริษัทผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ และเป็น โรงงานผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ ชิ้นส่วนยานยนต์ ที่ครบวงจรมากที่สุด ได้รับความไว้วางใจจากหลายค่ายรถยนต์ ให้ผลิตชิ้นส่วนเพื่อป้อนแก่โรงประกอบจำนวนมาก เพราะเรามีเครื่องจักรที่ทันสมัย กำลังผลิตสูง ประสิทธิภาพดี และราคาที่เหมาะสม จึงทำให้ไทยรุ่งขึ้นสู่แถวหน้าในการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ได้อย่างมั่นคง ออกแบบวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ สร้างแม่พิมพ์และอุปกรณ์จับยึดสำหรับการผลิต ผลิตชิ้นส่วนโลหะและพลาสติก และผลิตเบาะรถยนต์ รับจ้างพ่นสี รับจ้างประกอบและดัดแปลงรถยนต์ต่าง ๆ
กำไรต่อหุ้น (บาท)
| งบปี -> | งบปี 2565 31 ธ.ค. 2565 | งบปี 2566 31 ธ.ค. 2566 | งบปี 2567 31 ธ.ค. 2567 | ไตรมาส 1/2567 31 มี.ค. 2567 | ไตรมาส 1/2568 31 มี.ค. 2568 |
|---|---|---|---|---|---|
| กำไรต่อหุ้น (บาท) | 0.66 | 0.27 | 0.57 | 0.28 | 0.31 |
อัตราส่วนสภาพคล่อง (เท่า)
| งบปี -> | งบปี 2566 31 ธ.ค. 2566 | งบปี 2567 31 ธ.ค. 2567 | ไตรมาส 1/2567 31 มี.ค. 2567 | ไตรมาส 1/2568 31 มี.ค. 2568 |
|---|---|---|---|---|
| อัตราส่วนสภาพคล่อง (เท่า) | 3.35 | 4.63 | 4.32 | 6.13 |
การจ่ายปันผล
| รอบผลประกอบการ | เงินปันผล (ต่อหุ้น) | หน่วย | วันจ่ายปันผล | ประเภท |
|---|---|---|---|---|
| 01 ม.ค. 2567 – 31 ธ.ค. 2567 | 0.30 | บาท | 23 พ.ค. 2568 | เงินปันผล |
| 01 ม.ค. 2566 – 31 ธ.ค. 2566 | 0.20 | บาท | 24 พ.ค. 2567 | เงินปันผล |
| 01 ม.ค. 2565 – 31 ธ.ค. 2565 | 0.35 | บาท | 25 พ.ค. 2566 | เงินปันผล |
| 01 ม.ค. 2565 – 31 ธ.ค. 2565 | 10 : 1 | หุ้น | 25 พ.ค. 2566 | หุ้นปันผล |
| 01 ม.ค. 2564 – 31 ธ.ค. 2564 | 0.10 | บาท | 25 พ.ค. 2565 | เงินปันผล |
| – | 0.06 | บาท | 25 พ.ค. 2564 | เงินปันผล |
| 01 ม.ค. 2562 – 31 ธ.ค. 2562 | 0.12 | บาท | 25 พ.ค. 2563 | เงินปันผล |
ทรัพย์สินที่ใช้ในการประกอบธุกิจ
ทรัพย์สินที่ใช้ในการประกอบธุรกิจของหุ้น TRU
บริษัท Thai Rung Union Car Public Company Limited หรือ ไทยรุ่งยูเนียนคาร์ จำกัด (มหาชน) เป็นผู้ประกอบธุรกิจด้านการออกแบบ พัฒนา ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ ประกอบรถยนต์ และดัดแปลงรถยนต์พิเศษแบบครบวงจร ทำให้มีสินทรัพย์หลักที่ใช้ในการดำเนินธุรกิจจำนวนมาก ดังนี้
เงินลงทุนและเงินสด
ณ สิ้นปี 2025 บริษัทมีสินทรัพย์รวมประมาณ 4.51 พันล้านบาท และมีฐานะการเงินแข็งแกร่ง โดยมีหนี้สินเพียงประมาณ 522 ล้านบาท ส่งผลให้อัตราหนี้สินต่อทุน (D/E) อยู่ในระดับต่ำเพียง 0.13 เท่า
จุดเด่นของทรัพย์สิน TRU
มีโรงงานและสายการผลิตครบวงจรตั้งแต่ต้นน้ำถึงปลายน้ำ
เป็นผู้ผลิตแม่พิมพ์และอุปกรณ์ประกอบรถยนต์เอง
มีศักยภาพในการประกอบและดัดแปลงรถยนต์พิเศษ
มีฐานสินทรัพย์ถาวรสูงและหนี้สินต่ำ
มีความเชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์มากกว่า 50 ปี
โดยสรุป สินทรัพย์ที่มีมูลค่ามากที่สุดของ TRU คือ ที่ดินและโรงงานผลิต, เครื่องจักรอุตสาหกรรมยานยนต์, แม่พิมพ์และ Jigs สำหรับการผลิต, รวมถึงองค์ความรู้ด้านการออกแบบและดัดแปลงรถยนต์ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญในการสร้างรายได้และความสามารถในการแข่งขันของบริษัทในระยะยาว.
ที่ดิน โรงงาน และอาคารผลิต
โรงงานผลิตชิ้นส่วนยานยนต์
โรงงานผลิตแม่พิมพ์ (Die & Mold)
โรงงานประกอบรถยนต์และดัดแปลงรถยนต์
อาคารสำนักงานและศูนย์วิจัยพัฒนา
คลังสินค้าและพื้นที่จัดเก็บวัตถุดิบ
ทรัพย์สินกลุ่มนี้เป็นฐานการผลิตหลักของบริษัทและรองรับงานจากค่ายรถยนต์ชั้นนำในประเทศ
เครื่องจักรและอุปกรณ์การผลิต
เครื่องปั๊มโลหะขนาดใหญ่
เครื่องเชื่อมอัตโนมัติ
เครื่องพ่นสีรถยนต์
เครื่องจักรขึ้นรูปโลหะและพลาสติก
เครื่องจักรผลิตเบาะรถยนต์
เครื่อง CNC และเครื่องจักรความแม่นยำสูง
ถือเป็นสินทรัพย์สำคัญที่ช่วยสร้างความได้เปรียบด้านคุณภาพและกำลังการผลิต
แม่พิมพ์ (Dies) และ Jigs
TRU มีความเชี่ยวชาญในการผลิต
Progressive Dies
Cutting Dies
Bending Dies
Assembly Jigs
Checking Fixtures
ซึ่งใช้ในการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์และเป็นสินทรัพย์ที่สร้างรายได้ทั้งจากการใช้งานภายในและการจำหน่ายให้ลูกค้าอุตสาหกรรมยานยนต์
สินทรัพย์ด้านงานวิจัยและพัฒนา (R&D)
ศูนย์ออกแบบรถยนต์
ระบบ CAD/CAM/CAE
ซอฟต์แวร์ออกแบบวิศวกรรม
เทคโนโลยีการพัฒนารถดัดแปลงพิเศษ
ช่วยให้บริษัทสามารถออกแบบและพัฒนารถยนต์เฉพาะทางได้เอง
สินค้าคงเหลือ
เหล็กและโลหะสำหรับการผลิต
ชิ้นส่วนยานยนต์
รถยนต์รอส่งมอบ
วัตถุดิบและอะไหล่
งานระหว่างผลิต (Work in Process)
เป็นสินทรัพย์หมุนเวียนที่จำเป็นต่อการดำเนินธุรกิจผลิตยานยนต์
กลุ่มบริษัทในเครือ
ธุรกิจหลัก: ออกแบบพัฒนา ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ ประกอบและดัดแปลงตัวถังรถยนต์หลากหลายรุ่น รวมถึงรถอเนกประสงค์และ Special Purpose Vehicles.
ตัวอย่างบริษัทในเครือ / กลุ่มบริษัทของ TRU
มีการระบุถึงบริษัทที่อยู่ในเครือหลายแห่งดังนี้:
บริษัท ประเภทธุรกิจ
Thairung Tools and Dies Co., Ltd. สัดส่วนการถือหุ้นที่ระบุ 94% (ของ TRU)
ผลิตแม่พิมพ์ (jigs & dies) และอุปกรณ์สำหรับการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์
Thai Auto Pressparts Co., Ltd. สัดส่วนการถือหุ้นที่ระบุ 91% (ของ TRU)
ผลิตชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์
TTR Thairung Co., Ltd. สัดส่วนการถือหุ้นที่ระบุ 99% (ของ TRU)
ผลิตและจำหน่ายชิ้นส่วนและตัวถังรถบรรทุก/พ่วง/ดั๊ม
Thai V.P. Auto Service Co., Ltd. สัดส่วนการถือหุ้นที่ระบุ 94% (ของ TRU)
ศูนย์บริการ อะไหล่ ตกแต่งรถยนต์
Thai Auto Conversion Co., Ltd. สัดส่วนการถือหุ้นที่ระบุ91% (ของ TRU)
ดัดแปลงรถยนต์ (Special Purpose Vehicle)
Delta Thairung Co., Ltd. สัดส่วนการถือหุ้นที่ระบุ 91% (ของ TRU)
ผลิตเบาะรถยนต์และชิ้นส่วนอุปกรณ์ยานยนต์
Kyowa Thairung Co., Ltd. สัดส่วนการถือหุ้นที่ระบุ 49% (ของ TRU)
ประกอบตัวถังห้องโดยสารและชิ้นส่วนสำหรับรถอุตสาหกรรมหนัก
นอกจากนี้ กลุ่มบริษัทไทยรุ่งยังมีธุรกิจในสายอื่น เช่น
กลุ่มอสังหาริมทรัพย์: โครงการศูนย์การค้า อาคารสำนักงาน คลังสินค้าให้เช่า
ธุรกิจบริการรถเช่า / รถมือสอง / นายหน้าประกันภัย ฯลฯ
2. โครงสร้างรายได้ของบริษัท
โครงสร้างรายได้ของสายผลิตภัณฑ์หรือกลุ่มธุรกิจ
| งบปี | 2565 | 2566 | 2567 |
|---|---|---|---|
| รายได้จากการดำเนินงานรวม (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| ผลิตภัณฑ์ภายใต้เครื่องหมายการค้าของบริษัทฯ (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| อื่น ๆ (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
โครงสร้างรายได้จากในประเทศและจากต่างประเทศ
| งบปี -> | 2565 | 2566 | 2567 |
|---|---|---|---|
| รายได้จากการดำเนินงานรวม (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| รายได้จากในประเทศ (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| รายได้จากต่างประเทศ (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| ประเทศจีน (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| ประเทศสหราชอาณาจักร (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| ประเทศอื่น ๆ (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
รายได้อื่น ตามที่ระบุในงบการเงิน
| งบปี -> | 2565 | 2566 | 2567 |
|---|---|---|---|
| รายได้อื่นรวม (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| รายได้อื่นจากการดำเนินงาน (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| รายได้อื่นนอกเหนือจากการดำเนินงาน (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
3. ต้นทุนการบริหาร
การใช้เชื้อเพลิง
| งบปี -> | 2565 | 2566 | 2567 |
|---|---|---|---|
| น้ำมันดีเซล (ลิตร) | 223,000.00 | 186,110.00 | 148,045.00 |
| ก๊าซหุงต้ม (กิโลกรัม) | 543,411.00 | 316,591.00 | 315,984.00 |
การใช้ไฟฟ้า
| 2565 | 2566 | 2567 | |
|---|---|---|---|
| ปริมาณการใช้ไฟฟ้ารวม (กิโลวัตต์-ชั่วโมง) | 10,358,857.00 | 8,390,442.00 | 8,696,724.00 |
การใช้น้ำ
| 2565 | 2566 | 2567 | |
|---|---|---|---|
| ปริมาณการใช้น้ำรวม (ลูกบาศก์เมตร) | 89,294.18 | 75,712.00 | 63,130.00 |
จำนวนพนักงานทั้งหมด
| งบปี -> | 2565 | 2566 | 2567 |
|---|---|---|---|
| พนักงานชาย (คน) | 640 | 568 | 513 |
| พนักงานหญิง (คน) | 245 | 239 | 206 |
| พนักงานรวม (คน) | 885 | 807 | 719 |
การจ่ายค่าตอบแทนพนักงาน
| 2565 | 2566 | 2567 | |
|---|---|---|---|
| การจ่ายค่าตอบแทนพนักงาน | 274,510,000.00 | 272,150,000.00 | 232,450,000.00 |
การฝึกอบรมและพัฒนาพนักงาน
| งบปี -> | 2565 | 2566 | 2567 |
|---|---|---|---|
| ค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรมและพัฒนา (บาท) | 81,616.00 | 557,928.19 | 261,178.80 |
ค่าตอบแทนของคณะกรรมการบริษัท
| รายชื่อกรรมการ | วันที่ลาออก/พ้นตำแหน่ง | ค่าเบี้ยประชุมต่อปี | ค่าตอบแทนที่เป็นตัวเงินอื่นๆ | ค่าตอบแทนที่ไม่เป็นตัวเงิน |
| 1. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 2. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 3. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 4. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 5. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 6. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 7. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 8. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 9. | 0.00 | 0.00 | ไม่มี | |
| 10. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 11. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 12. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 13. | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
4. ความเสี่ยงของธุรกิจ
ความเสี่ยงของธุรกิจหุ้น TRU – Thai Rung Union Car
TRU ดำเนินธุรกิจผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ รับจ้างประกอบรถยนต์ ดัดแปลงรถพิเศษ และพัฒนายานยนต์เฉพาะทาง ทำให้บริษัทเผชิญความเสี่ยงหลายด้านที่นักลงทุนควรติดตามอย่างใกล้ชิด
ความเสี่ยงด้านสภาพคล่องของหุ้น
TRU เป็นหุ้นขนาดเล็กที่มีมูลค่าการซื้อขายเฉลี่ยไม่สูงมาก เมื่อเทียบกับหุ้นยานยนต์ขนาดใหญ่ ทำให้ราคาหุ้นอาจผันผวนจากแรงซื้อขายของนักลงทุนบางกลุ่มได้มากกว่าปกติ
สรุปสำหรับนักลงทุน
ความเสี่ยงหลักของ TRU คือ การพึ่งพาวัฏจักรอุตสาหกรรมยานยนต์ การแข่งขันสูง การเปลี่ยนผ่านสู่ EV และความผันผวนของคำสั่งซื้อจากลูกค้ารายใหญ่ หากบริษัทสามารถขยายงานในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า รถพิเศษ และเพิ่มฐานลูกค้าใหม่ได้ จะช่วยลดความเสี่ยงและสร้างการเติบโตในอนาคตได้มากขึ้น แต่หากอุตสาหกรรมยานยนต์ชะลอตัวต่อเนื่อง ผลประกอบการอาจได้รับแรงกดดันอย่างมีนัยสำคัญ.
ความเสี่ยงจากอุตสาหกรรมยานยนต์ชะลอตัว
รายได้ของ TRU เชื่อมโยงกับยอดขายรถยนต์ในประเทศและคำสั่งซื้อจากค่ายรถยนต์ หากเศรษฐกิจชะลอตัว กำลังซื้อผู้บริโภคลดลง หรือยอดผลิตรถยนต์ลดลง จะส่งผลโดยตรงต่อปริมาณงานและรายได้ของบริษัท
ความเสี่ยงจากการพึ่งพาลูกค้ารายใหญ่
ธุรกิจรับจ้างผลิตชิ้นส่วนและประกอบรถยนต์มักพึ่งพาผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ไม่กี่ราย หากลูกค้าหลักลดคำสั่งซื้อ เปลี่ยนซัพพลายเออร์ หรือย้ายฐานการผลิต อาจกระทบต่อรายได้อย่างมีนัยสำคัญ
ความเสี่ยงจากต้นทุนวัตถุดิบ
ต้นทุนเหล็ก อะลูมิเนียม พลาสติก และชิ้นส่วนต่าง ๆ มีความผันผวนตามตลาดโลก หากราคาวัตถุดิบปรับตัวสูงขึ้นเร็วกว่าความสามารถในการส่งผ่านต้นทุนไปยังลูกค้า จะกดดันอัตรากำไรของบริษัท
ความเสี่ยงจากการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้า (EV)
อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกกำลังเปลี่ยนผ่านสู่ EV อย่างรวดเร็ว หาก TRU ปรับตัวไม่ทันต่อเทคโนโลยีใหม่ หรือไม่ได้รับงานจากผู้ผลิต EV มากพอ อาจสูญเสียความสามารถในการแข่งขันในระยะยาว
ความเสี่ยงจากการแข่งขันสูง
ธุรกิจชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศไทยมีผู้เล่นจำนวนมาก ทั้งผู้ผลิตไทยและต่างชาติ ส่งผลให้การแข่งขันด้านราคาและคุณภาพสูงขึ้น ซึ่งอาจกระทบต่อมาร์จิ้นของบริษัท
ความเสี่ยงจากโครงการรถดัดแปลงและรถพิเศษ
TRU มีธุรกิจรถเฉพาะทาง เช่น รถพยาบาล รถห้องเย็น รถทหาร และรถโดยสารพิเศษ ซึ่งมักขึ้นอยู่กับการประมูลงานภาครัฐและเอกชน หากโครงการล่าช้าหรือไม่ได้รับงานใหม่ รายได้อาจผันผวนได้
ความเสี่ยงด้านกฎหมายและสัญญาทางธุรกิจ
บริษัทมีความเสี่ยงจากข้อกำหนดด้านมาตรฐานยานยนต์ ความปลอดภัย การรับประกันสินค้า รวมถึงข้อพิพาททางกฎหมายหรือเงื่อนไขในสัญญากับคู่ค้า ซึ่งอาจส่งผลต่อต้นทุนและผลประกอบการได้
5. ผู้ถือหุ้นใหญ่ คณะกรรมการ และผู้บริหาร
รายชื่อผู้ถือหุ้นใหญ่
ข้อมูล ณ วันที่ 08 พ.ค. 2568
| ลำดับ | ผู้ถือหุ้น | จำนวนหุ้น (หุ้น) | %หุ้น |
|---|---|---|---|
| 1 | นาง ปราณี เผอิญโชค | 144,016,395 | 21.31 |
| 2 | นาย วุฒิชัย เผอิญโชค | 108,123,227 | 16.00 |
| 3 | น.ส. แก้วใจ เผอิญโชค | 96,888,922 | 14.34 |
| 4 | นาย สมพงษ์ เผอิญโชค | 72,863,115 | 10.78 |
| 5 | นาย พัฒนศรณ์ เผอิญโชค | 34,020,366 | 5.03 |
| 6 | BANK OF SINGAPORE LIMITED | 30,283,341 | 4.48 |
| 7 | นาย กรวุฒิ เผอิญโชค | 24,323,711 | 3.60 |
| 8 | นาย วงศ์วริศ เผอิญโชค | 18,501,864 | 2.74 |
| 9 | บริษัทหลักทรัพย์ ทิสโก้ จำกัด | 11,880,000 | 1.76 |
| 10 | นาย อติคุณ เผอิญโชค แมคโดนัลด์ | 11,339,960 | 1.68 |
| 11 | นาย ธีระพงษ์ นามโท | 9,550,340 | 1.41 |
| 12 | น.ส. อุไรวรรณ แซ่หลี | 9,380,000 | 1.39 |
| 13 | นาง จงกลรัตน์ พฤกษานานนท์ | 7,696,502 | 1.14 |
| 14 | MR. YUE KWOK-LEUNG | 5,549,390 | 0.82 |
| 15 | นาย ปรเมษฐ์ พฤกษานานนท์ | 5,386,022 | 0.80 |
| 16 | บริษัท ไทยเอ็นวีดีอาร์ จำกัด | 4,855,894 | 0.72 |
| 17 | น.ส. แก้วขวัญ เผอิญโชค แมคโดนัลด์ | 4,000,000 | 0.59 |
คณะกรรมการ และผู้บริหาร
| ลำดับ | รายชื่อ | ตำแหน่ง |
|---|---|---|
| 1 | นาย สุเวทย์ ธีรวชิรกุล | ประธานคณะกรรมการ, กรรมการอิสระ, ประธานกรรมการตรวจสอบ |
| 2 | นาย สมพงษ์ เผอิญโชค | รองประธานกรรมการ, กรรมการผู้จัดการใหญ่ |
| 3 | นางสาว แก้วใจ เผอิญโชค | กรรมการ |
| 4 | นาย ทวนชัย มั่นจิต | กรรมการ |
| 5 | นาย วุฒิชัย เผอิญโชค | กรรมการ |
| 6 | นาย ถาวร ชลัษเฐียร | กรรมการอิสระ, กรรมการตรวจสอบ |
| 7 | นาย นาถ ลิ่วเจริญ | กรรมการอิสระ |
| 8 | นาย พิภพ อุดร | กรรมการอิสระ, กรรมการตรวจสอบ |
6. พัฒนาการที่สำคัญ
พัฒนาการที่สำคัญของบริษัท
สรุปพัฒนาการหลักของบริษัทไทยรุ่งยูเนียนคาร์ มีดังนี้:
ปี เหตุการณ์/พัฒนาการสำคัญ
1967 บริษัทก่อตั้งขึ้นโดย วิเชียร เผอิญโชค (Mr. Vichien Phaoenchoke) ภายใต้ชื่อ “Thai Rung Engineering Co., Ltd.” เริ่มต้นด้วยการผลิตตัวถังและดัดแปลงรถกระบะในไทย
1973 เปลี่ยนชื่อเป็น “Thai Rung Union Car Co., Ltd.” เพื่อสะท้อนธุรกิจที่ขยายขึ้น
~1979 พัฒนารถกระบะแบบ “ดับเบิ้ลแค็บ” (2 ตอน 4 ประตู) ซึ่งนับว่าเป็นครั้งแรกในไทย โดยบริษัทได้ดัดแปลงตัวถังรถกระบะให้มีที่นั่งเพิ่มขึ้นอีกแถวหนึ่ง
1994 บริษัทเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (SET) เพื่อเปิดโอกาสทางการเงิน และขยายธุรกิจในวงกว้างขึ้น
2000s ขยายธุรกิจจากการ “รับผลิต / ดัดแปลง” ไปสู่การผลิตรถอเนกประสงค์ (MUV) ภายใต้แบรนด์ “TR” เช่น TR Adventure, TR Allroader รวมถึงรับจ้างประกอบชิ้นส่วนให้ค่ายรถต่าง ๆ
ปีล่าสุด (ประมาณ 2020 ปลาย – 2020 ต้น) บริษัทเริ่มเปลี่ยนแผนสู่ธุรกิจ EV (รถไฟฟ้า) และผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ที่ตอบโจทย์อนาคต เช่น รับจ้างประกอบ EV-tuk-tuk, EV-minibus และขยายตลาดส่งออกต่างประเทศ
ปัจจุบัน จากเดิมบริษัทเน้น “ผลิตตัวถัง + ดัดแปลงรถ” กลายเป็น “ผู้ผลิตชิ้นส่วนครบวงจร + ประกอบรถ + แบรนด์ของตนเอง” โดยมีวิสัยทัศน์มุ่งพัฒนาแบรนด์ของตนเองและเพิ่มศักยภาพด้านนวัตกรรมยานยนต์
จุดเด่น/เปลี่ยนแปลงที่น่าสังเกต
บริษัทมีจุดเริ่มต้นจากการดัดแปลงตัวถังรถกระบะ ซึ่งเป็น “ทางเลือกเฉพาะ” ก่อน แล้วจึงขยายเป็นการผลิตชิ้นส่วนและประกอบครบวงจร ซึ่งเป็นวิวัฒนาการที่สำคัญในการเติบโต
การสร้างแบรนด์ “TR” ของตนเอง ถือเป็นก้าวสำคัญ เพราะจากเดิมเป็นเพียงผู้รับจ้างผลิตฯ → สู่ผู้ผลิตรถยนต์ในนามตนเอง
การปรับตัวเข้าสู่ตลาด EV และชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง เป็นตัวอย่างของการเตรียมพร้อมรับ “เทรนด์ยานยนต์อนาคต” (Mega Trend) ซึ่งช่วยให้บริษัทมีโอกาสเติบโตในระยะยาว
บริษัทมีการรับรองมาตรฐานคุณภาพ เช่น ISO 9001, ISO/TS 16949, ISO 14001 ซึ่งช่วยยืนยันศักยภาพในอุตสาหกรรมยานยนต์
สรุป
เบื้องต้น หากจะสรุปแบบสั้นๆ : บริษัท ไทยรุ่งยูเนียนคาร์ เริ่มจากกิจการเล็กๆ ดัดแปลงตัวถัง → ขยายเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนและประกอบรถยนต์ → สร้างแบรนด์ตนเอง → ปรับเข้าสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้าและชิ้นส่วนที่รองรับอนาคต ซึ่งถือว่าเป็นพัฒนาการที่เห็นได้ชัดในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย
7. งบการเงิน
งบแสดงฐานะทางการเงิน
| งบปี 256531 ธ.ค. 2565 | งบปี 256631 ธ.ค. 2566 | งบปี 256731 ธ.ค. 2567 | งบ 9 เดือน/256730 ก.ย. 2567 | งบ 9 เดือน/256830 ก.ย. 2568 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ประเภทงบ | งบรวม | งบรวม | งบรวม | งบรวม | งบรวม |
| เงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด | 355.54 | 325.48 | 312.18 | 209.16 | 285.80 |
| ลูกหนี้และตั๋วเงินรับการค้าสุทธิ | 470.93 | 423.57 | 390.95 | 382.70 | 331.35 |
| สินค้าคงเหลือ | 255.47 | 328.78 | 185.54 | 271.70 | 158.33 |
| รวมสินทรัพย์หมุนเวียน | 1,725.56 | 1,851.10 | 2,161.76 | 1,785.10 | 2,097.69 |
| ที่ดินอาคารและอุปกรณ์สุทธิ | 1,623.71 | 1,110.30 | 1,059.79 | 1,077.99 | 1,021.94 |
| รวมสินทรัพย์ไม่หมุนเวียน | 2,594.05 | 2,515.47 | 2,371.09 | 2,496.30 | 2,311.33 |
| รวมสินทรัพย์ | 4,319.62 | 4,366.57 | 4,532.85 | 4,281.41 | 4,409.02 |
| เงินเบิกเกินบัญชีและเงินกู้ยืม | – | – | – | – | – |
| เจ้าหนี้และตั๋วเงินจ่ายการค้าสุทธิ | 475.68 | 540.58 | 456.83 | 403.80 | 337.09 |
| หนี้สินระยะยาวที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี | – | – | – | – | – |
| รวมหนี้สินหมุนเวียน | 517.69 | 552.57 | 466.66 | 413.14 | 341.98 |
| รวมหนี้สินไม่หมุนเวียน | 81.07 | 109.83 | 96.59 | 97.27 | 100.48 |
| รวมหนี้สิน | 598.76 | 662.40 | 563.25 | 510.41 | 442.46 |
| ทุนจดทะเบียน | 619.85 | 681.88 | 682.64 | 682.64 | 682.64 |
| ทุนที่ออกและชำระเต็มมูลค่า | 604.30 | 668.18 | 674.40 | 672.90 | 677.71 |
| ส่วนเกิน(ต่ำกว่า)มูลค่าหุ้น | 754.08 | 763.38 | 779.71 | 775.78 | 788.37 |
| กำไร(ขาดทุน)สะสม | 2,279.96 | 2,190.69 | 2,436.33 | 2,242.86 | 2,441.38 |
| หุ้นทุนรับซื้อคืน | – | – | – | – | 19.81 |
| หุ้นที่ถือโดยบริษัทย่อย | – | – | – | – | – |
| องค์ประกอบอื่นของส่วนของผู้ถือหุ้น | 22.30 | 23.24 | 20.99 | 21.66 | 19.51 |
| – ส่วนเกิน (ต่ำกว่า) ทุน | – | – | – | – | – |
| รวมส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทใหญ่ | 3,660.65 | 3,645.49 | 3,911.44 | 3,713.20 | 3,907.16 |
| ส่วนของผู้ถือหุ้นส่วนน้อย | 60.21 | 58.68 | 58.16 | 57.80 | 59.40 |
งบกำไรขาดทุนเบ็ดเสร็จ
| งบปี 256531 ธ.ค. 2565 | งบปี 256631 ธ.ค. 2566 | งบปี 256731 ธ.ค. 2567 | งบ 9 เดือน/256730 ก.ย. 2567 | งบ 9 เดือน/256830 ก.ย. 2568 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ประเภทงบ | งบรวม | งบรวม | งบรวม | งบรวม | งบรวม |
| รายได้จากการดำเนินธุรกิจ | 2,884.08 | 2,410.81 | 2,384.34 | 1,681.89 | 1,455.79 |
| รายได้อื่น | 80.96 | 133.83 | 181.98 | 117.53 | 92.11 |
| รวมรายได้ | 2,965.41 | 2,546.35 | 2,568.06 | 1,801.17 | 1,550.54 |
| ต้นทุน | 2,230.52 | 2,095.57 | 1,945.17 | 1,432.59 | 1,193.10 |
| ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร | 298.82 | 261.83 | 273.22 | 196.06 | 164.29 |
| รวมต้นทุนและค่าใช้จ่าย | 2,529.34 | 2,357.40 | 2,218.39 | 1,628.64 | 1,357.38 |
| EBITDA | 614.44 | 348.17 | 523.48 | 301.74 | 306.33 |
| ค่าเสื่อมและค่าตัดจำหน่าย | 125.51 | 131.65 | 111.38 | 82.36 | 78.54 |
| กำไร (ขาดทุน) ก่อนต้นทุนทางการเงิน และภาษีเงินได้ | 488.92 | 216.52 | 412.11 | 219.38 | 227.79 |
| กำไร(ขาดทุน)สุทธิ : ผู้ถือหุ้นบริษัทใหญ่ | 394.10 | 183.23 | 380.17 | 186.70 | 207.80 |
| กำไรต่อหุ้น (บาท) | 0.66 | 0.27 | 0.57 | 0.28 | 0.31 |
งบกระแสเงินสด
| งบปี 256531 ธ.ค. 2565 | งบปี 256631 ธ.ค. 2566 | งบปี 256731 ธ.ค. 2567 | งบ 9 เดือน/256730 ก.ย. 2567 | งบ 9 เดือน/256830 ก.ย. 2568 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ประเภทงบ | งบรวม | งบรวม | งบรวม | งบรวม | งบรวม |
| เงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงาน | 440.11 | 308.60 | 365.46 | 170.78 | 152.34 |
| เงินสดสุทธิจากกิจกรรมลงทุน | -355.51 | -129.61 | -257.66 | -162.59 | 37.21 |
| เงินสดสุทธิจากกิจกรรมจัดหาเงิน | -32.08 | -209.05 | -121.08 | -124.51 | -215.93 |
| เงินสดสุทธิ | 52.52 | -30.07 | -13.29 | -116.32 | -26.38 |
วงจรเงินสด วงจรเงินสดปรับข้อมูลเต็มปี
งบปี 256631 ธ.ค. 2566 | งบปี 256731 ธ.ค. 2567 | งบ 9 เดือน/256730 ก.ย. 2567 | งบ 9 เดือน/256830 ก.ย. 2568 | |
|---|---|---|---|---|
| อัตราส่วนหมุนเวียนลูกหนี้การค้า (เท่า) | 5.39 | 5.85 | 5.72 | 6.05 |
| ระยะเวลาเก็บหนี้เฉลี่ย (วัน) | 67.71 | 62.34 | 63.80 | 60.38 |
| อัตราส่วนหมุนเวียนสินค้าคงเหลือ (เท่า) | 7.17 | 7.56 | 7.28 | 7.93 |
| ระยะเวลาขายสินค้าเฉลี่ย (วัน) | 50.88 | 48.25 | 50.11 | 46.01 |
| อัตราส่วนหมุนเวียนเจ้าหนี้การค้า (เท่า) | 4.12 | 3.90 | 4.56 | 4.60 |
| ระยะเวลาชำระหนี้เจ้าหนี้การค้า (วัน) | 88.50 | 93.58 | 80.12 | 79.27 |
| วงจรเงินสด (วัน) | 30.09 | 17.02 | 33.79 | 27.12 |
วิเคราะห์งบการเงิน
วิเคราะห์กราฟเทคนิค หุ้น Thai Rung Union Car (TRU)
จากข้อมูลล่าสุด ราคาหุ้น TRU เคลื่อนไหวบริเวณ 3.84–4.16 บาท ซึ่งเป็นระดับสูงสุดของรอบ 52 สัปดาห์ ขณะที่ค่าเฉลี่ย 50 วันอยู่ที่ประมาณ 3.93 บาท และค่าเฉลี่ย 200 วันอยู่ที่ประมาณ 3.83 บาท สะท้อนแนวโน้มหลักที่ยังเป็นขาขึ้นระยะกลางถึงยาว
ภาพทางเทคนิค
แนวโน้มหลัก (Trend) : ขาขึ้น (Bullish)
ราคายืนเหนือเส้น EMA50 และ EMA200
เกิดลักษณะสะสมกำลังบริเวณ 3.80–4.00 บาท
ราคากำลังทดสอบโซน High เดิมแถว 4.16 บาท ซึ่งเป็นแนวต้านสำคัญ
แนวรับ – แนวต้าน
| ระดับ | ราคา |
|---|---|
| แนวต้านสำคัญ | 4.16 บาท |
| แนวต้านถัดไป | 4.40–4.60 บาท |
| แนวรับแรก | 3.90 บาท |
| แนวรับสำคัญ | 3.75–3.80 บาท |
| แนวรับลึก | 3.50 บาท |
มุมมอง Indicator
RSI เคยขึ้นเหนือ 70 แสดงภาวะร้อนแรงในช่วงก่อนหน้า และมีโอกาสพักฐานระยะสั้นได้
ค่า Moving Average ส่วนใหญ่ยังส่งสัญญาณบวก
สัญญาณทางเทคนิครายวันและรายสัปดาห์ยังอยู่ในโหมด “ซื้อ” ถึง “ซื้ออย่างแข็งแกร่ง”
กลยุทธ์การลงทุน
✅ นักลงทุนสายเก็งกำไร
รอซื้อสะสมบริเวณ 3.80–3.95 บาท
ตัดขาดทุนหากหลุด 3.75 บาท
เป้าหมายทำกำไร 4.16 บาท และ 4.40 บาท
✅ นักลงทุนถือกลางเทอม
หากผ่าน 4.16 บาท พร้อม Volume เพิ่มขึ้น จะเป็นสัญญาณ Breakout
เป้าหมายถัดไปมีโอกาสเห็นโซน 4.50–5.00 บาท
⚠️ ข้อควรระวัง
ราคาปัจจุบันอยู่ใกล้จุดสูงสุดรอบปี ทำให้มีแรงขายทำกำไรได้ตลอดเวลา
หากไม่สามารถผ่าน 4.16 บาทได้ อาจแกว่งสะสมตัวในกรอบ 3.80–4.16 บาทอีกระยะหนึ่ง
สรุป
TRU อยู่ในแนวโน้ม ขาขึ้นระยะกลาง โครงสร้างกราฟยังแข็งแรง ตราบใดที่ไม่หลุด 3.75–3.80 บาท โดยจุดชี้ชะตาสำคัญอยู่ที่ 4.16 บาท หากทะลุได้พร้อมปริมาณซื้อขายหนาแน่น มีโอกาสเปิดรอบขึ้นใหม่สู่ 4.50–5.00 บาทได้ในระยะถัดไป
9. สรุปผลการวิเคราะห์
| หัวข้อการวิเคราะห์ | คะแนน | คะแนนที่ได้ |
|---|---|---|
| 1. ข้อมูลพื้นฐานบริษัท | 20 | 00 |
| 2. โครงสร้างรายได้ของบริษัท | 20 | 00 |
| 3. ต้นทุนการบริหาร | 15 | 00 |
| 4. ความเสี่ยงของบริษัท | 10 | 00 |
| 5. ผู้บริหาร ผู้ถือหุ้นใหญ่ | 10 | 00 |
| 6. พัฒนาการทางธุรกิจ | 5 | 0 |
| 7. งบการเงิน | 10 | 00 |
| 8. Technical analysis | 10 | 00 |
| รวมผลสรุป | 100 | 000 |
สรุปผลการวิเคราะห์ บริษัท
วิเคราะห์หุ้น Thai Rung Union Car (TRU) บริษัท ไทยรุ่งยูเนียนคาร์ จำกัด (มหาชน)
ภาพรวมธุรกิจ
TRU เป็นผู้ประกอบการยานยนต์สัญชาติไทยที่มีประสบการณ์ยาวนานกว่า 50 ปี ดำเนินธุรกิจแบบครบวงจร ตั้งแต่การออกแบบ วิจัยและพัฒนา การผลิตชิ้นส่วนโลหะและพลาสติก การสร้างแม่พิมพ์ งานพ่นสี งานประกอบรถยนต์ และการดัดแปลงรถยนต์เฉพาะทาง เช่น รถพยาบาล รถทหาร รถห้องเย็น รถมินิบัส และรถอเนกประสงค์ต่างๆ
ธุรกิจหลักแบ่งเป็น 3 กลุ่ม ได้แก่
รับจ้างประกอบและดัดแปลงรถยนต์
ผลิตชิ้นส่วน อุปกรณ์ และแม่พิมพ์ยานยนต์
จำหน่ายรถยนต์และศูนย์บริการหลังการขาย
จุดแข็งของ TRU
- ผู้เชี่ยวชาญรถดัดแปลงและรถเฉพาะกิจ
TRU ไม่ได้แข่งขันกับค่ายรถยนต์โดยตรง แต่เน้นตลาดเฉพาะ (Niche Market) เช่น
รถพยาบาล
รถทหาร
รถ VIP Limousine
รถห้องเย็น
รถขนส่งเฉพาะทาง
ซึ่งมีคู่แข่งไม่มากและมีมาร์จิ้นสูงกว่าการผลิตรถยนต์ทั่วไป - มีฐานลูกค้า OEM รายใหญ่
บริษัทมีความสัมพันธ์กับผู้ผลิตรถยนต์หลายค่าย และรับงานผลิตชิ้นส่วนรวมถึงงานประกอบรถยนต์ ทำให้มีรายได้ประจำจากอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย - ฐานะการเงินแข็งแรง
ข้อมูลล่าสุดระบุว่า TRU มี
Market Cap ประมาณ 2.7 พันล้านบาท
กำไรสุทธิประมาณ 275 ล้านบาท
P/E ประมาณ 10 เท่า
Dividend Yield มากกว่า 7% ต่อปี
ถือเป็นหุ้นปันผลที่ให้ผลตอบแทนค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับหลายบริษัทในกลุ่มยานยนต์
จุดอ่อนและความเสี่ยง - รายได้ผันผวนตามอุตสาหกรรมยานยนต์
เมื่อยอดขายรถยนต์ในประเทศชะลอตัว ผู้ผลิตรถยนต์มักลดคำสั่งซื้อชิ้นส่วน ส่งผลต่อรายได้ของ TRU โดยตรง - ขนาดธุรกิจยังไม่ใหญ่
TRU เป็นหุ้นขนาดเล็ก (Small Cap) ทำให้สภาพคล่องการซื้อขายไม่สูงมาก และกำไรอาจผันผวนจากงานโครงการขนาดใหญ่บางงาน - การแข่งขันจาก EV
การเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้าอาจทำให้โครงสร้างชิ้นส่วนบางประเภทลดความต้องการลง หากบริษัทปรับตัวไม่ทันอาจกระทบการเติบโตระยะยาว
ผลประกอบการล่าสุด
ปี 2025 บริษัทมี
รายได้ประมาณ 1.83 พันล้านบาท
กำไรสุทธิประมาณ 275 ล้านบาท
แม้ว่ารายได้และกำไรจะลดลงจากปีก่อน แต่ยังคงมีกำไรในระดับที่ดี และสามารถจ่ายเงินปันผลได้ต่อเนื่อง
มุมมองการลงทุน
นักลงทุนสายปันผล
TRU น่าสนใจจาก
✅ P/E ไม่สูง
✅ Dividend Yield สูง
✅ ฐานะการเงินค่อนข้างมั่นคง
นักลงทุนสายเติบโต
อาจต้องจับตา
งานรถเฉพาะกิจภาครัฐ
การขยายธุรกิจเกี่ยวกับ EV
คำสั่งซื้อ OEM ใหม่ๆ
หากบริษัทได้รับโครงการขนาดใหญ่ อาจเป็นตัวเร่งกำไรได้อย่างมีนัยสำคัญ
สรุป
TRU เป็นหุ้นยานยนต์ขนาดเล็กที่มีจุดเด่นด้านการดัดแปลงรถยนต์และผลิตรถเฉพาะทาง ซึ่งมีความเชี่ยวชาญสูงและแข่งขันไม่รุนแรงมากนัก จุดเด่นสำคัญคือ ปันผลสูง P/E ต่ำ และมีฐานธุรกิจยานยนต์ครบวงจร แต่การเติบโตยังขึ้นอยู่กับภาวะอุตสาหกรรมยานยนต์และการได้รับงานโครงการใหม่ๆ
เหมาะกับนักลงทุนที่มองหาหุ้นปันผลและหุ้นมูลค่า (Value Stock) มากกว่าหุ้นเติบโตแบบก้าวกระโดด โดยระดับความน่าสนใจลงทุนปัจจุบันอยู่ในช่วง 6.5–7.5/10 คะแนน จากมุมมองพื้นฐานระยะกลางถึงยาว.
TRU หุ้นยานยนต์ไทยตัวจริง! กว่า 50 ปีแห่งความเชี่ยวชาญ กำลังเร่งเครื่องสู่รอบใหม่!
TRU ไม่ได้เป็นแค่ผู้ประกอบรถยนต์ แต่คือผู้เชี่ยวชาญด้าน “รถเฉพาะทาง” ครบวงจร ตั้งแต่การออกแบบ ผลิตชิ้นส่วน สร้างแม่พิมพ์ ประกอบรถ ไปจนถึงดัดแปลงรถพยาบาล รถทหาร รถห้องเย็น และมินิบัส พร้อมฐานธุรกิจแข็งแกร่งครบวงจรทั้งระบบ
📈 กราฟเทคนิคส่งสัญญาณบวก!
✅ ราคาหุ้นยืนใกล้จุดสูงสุดรอบ 52 สัปดาห์
✅ เส้นค่าเฉลี่ยหลักเรียงตัวเป็นขาขึ้น
✅ สัญญาณรายวันและรายสัปดาห์อยู่ในโหมด “ซื้อ” ถึง “ซื้อแรง”
🎯 จับตาแนวต้านสำคัญ 4.16 บาท!
หากทะลุพร้อมวอลุ่มหนาแน่น มีลุ้นเปิดรอบใหม่สู่ 4.50–5.00 บาท
💰 จุดเด่นที่นักลงทุนสาย Value ต้องมอง!
✔️ P/E ต่ำ
✔️ ปันผลน่าสนใจ
✔️ ธุรกิจเฉพาะทาง คู่แข่งไม่มาก
✔️ มีความเชี่ยวชาญสะสมยาวนาน
TRU อาจไม่ใช่หุ้นเติบโตหวือหวา แต่เป็นหุ้นพื้นฐานแน่นที่พร้อมสร้างผลตอบแทนระยะยาวให้ผู้ถือหุ้น
🔥 หุ้นเล็ก…แต่ศักยภาพไม่เล็ก!
ใครกำลังมองหา “หุ้นปันผลดี ราคายังไม่แพง” TRU คืออีกหนึ่งชื่อที่ไม่ควรมองข้าม!
