วิเคราะห์ หุ้น WICE บริษัท ไวส์ โลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน) ชื่อย่อ หุ้น คือ WICE อยู่ในหมวดหมู่ธุรกิจ ขนส่งและโลจิสติกส์ (Transportation & Logistics) อยู่ใน กลุ่มอุตสาหกรรม บริการ (Services)
1. ข้อมูลพื้นฐานบริษัท
| วันที่เริ่มต้นซื้อขาย | ทุนจดทะเบียน (ล้านบาท) | หมวดธุรกิจ | ชื่อหุ้น |
|---|---|---|---|
| 28 ก.ค. 2558 | 325.95 | ขนส่งและโลจิสติกส์ (Transportation & Logistics) | WICE |
ผลิตภัณฑ์และบริการ
กลุ่มบริษัทดำเนินธุรกิจให้บริการโลจิสติกส์ระหว่างประเทศทั้งทางทะเลและทางอากาศแบบครบวงจร (International Logistics Services and Solutions Provider) ทั้งการนำเข้าและส่งออก และการให้บริการด้านพิธีการศุลกากร และการขนส่งในประเทศ โดยสามารถให้บริการขนส่งสินค้าแบบประตูสู่ประตู (Door to Door) คือการให้บริการรับจัดการขนส่งตั้งแต่หน้าประตูโรงงานลูกค้าต้นทางเพื่อส่งมอบไปยังหน้าประตูโรงงานลูกค้าปลายทาง และแบบ Exwork คือการให้บริการรับจัดการขนส่งที่ผู้นำเข้ารับผิดชอบภาระค่าขนส่งตั้งแต่หน้าประตูโรงงานผู้ส่งออกไปจนถึงผู้รับปลายทาง
กำไรต่อหุ้น (บาท)
| งบปี -> | งบปี 2565 31 ธ.ค. 2565 | งบปี 2566 31 ธ.ค. 2566 | งบปี 2567 31 ธ.ค. 2567 | ไตรมาส 1/2567 31 มี.ค. 2567 | ไตรมาส 1/2568 31 มี.ค. 2568 |
|---|---|---|---|---|---|
| กำไรต่อหุ้น (บาท) | 0.85 | 0.26 | 0.15 | 0.17 | 0.12 |
อัตราส่วนสภาพคล่อง (เท่า)
| งบปี -> | งบปี 2566 31 ธ.ค. 2566 | งบปี 2567 31 ธ.ค. 2567 | ไตรมาส 1/2567 31 มี.ค. 2567 | ไตรมาส 1/2568 31 มี.ค. 2568 |
|---|---|---|---|---|
| อัตราส่วนสภาพคล่อง (เท่า) | 2.49 | 2.13 | 2.45 | 1.97 |
การจ่ายปันผล
| รอบผลประกอบการ | เงินปันผล (ต่อหุ้น) | หน่วย | วันจ่ายปันผล | ประเภท |
|---|---|---|---|---|
| 01 ม.ค. 2567 – 31 ธ.ค. 2567 | 0.14 | บาท | 20 พ.ค. 2568 | เงินปันผล |
| 01 ม.ค. 2566 – 31 ธ.ค. 2566 | 0.24 | บาท | 13 พ.ค. 2567 | เงินปันผล |
| 01 ม.ค. 2565 – 31 ธ.ค. 2565 | 0.44 | บาท | 15 พ.ค. 2566 | เงินปันผล |
| 01 ม.ค. 2564 – 31 ธ.ค. 2564 | 0.23 | บาท | 13 พ.ค. 2565 | เงินปันผล |
| 01 ม.ค. 2563 – 31 ธ.ค. 2563 | 0.14 | บาท | 19 พ.ค. 2564 | เงินปันผล |
| 01 ม.ค. 2562 – 31 ธ.ค. 2562 | 0.09 | บาท | 15 พ.ค. 2563 | เงินปันผล |
ทรัพย์สินที่ใช้ในการประกอบธุกิจ
ทรัพย์สินที่ใช้ในการประกอบธุรกิจของหุ้น WICE – บริษัท ไวส์ โลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน)
WICE Logistics Public Company Limited ดำเนินธุรกิจโลจิสติกส์ครบวงจร ทั้งขนส่งทางทะเล ทางอากาศ ขนส่งข้ามแดน คลังสินค้า และโซลูชันซัพพลายเชน ดังนั้นทรัพย์สินหลักที่ใช้ในการดำเนินงานประกอบด้วย
สินทรัพย์ถาวร (Property, Plant & Equipment)
ณ สิ้นปี 2568 บริษัทมีมูลค่าสินทรัพย์ประเภท ที่ดิน อาคาร และอุปกรณ์ (PPE) ประมาณ 684 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจาก 636 ล้านบาทในปี 2567 สะท้อนการลงทุนในคลังสินค้า อาคาร และอุปกรณ์โลจิสติกส์เพิ่มเติม
ทรัพย์สินที่ถือเป็น “หัวใจ” ของ WICE
คลังสินค้าและศูนย์กระจายสินค้า
เครือข่ายขนส่งข้ามแดนไทย-จีน
ระบบ IT Logistics และ Tracking
เครือข่ายพันธมิตร Freight Forwarder ทั่วโลก
สำนักงานและฐานปฏิบัติการในหลายประเทศ
ทรัพย์สินเหล่านี้เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ WICE สามารถสร้างรายได้จาก 4 ธุรกิจหลัก ได้แก่ Sea Freight, Air Freight, Cross-Border Service และ Supply Chain Solution ซึ่งเป็นแหล่งรายได้หลักของบริษัทในปัจจุบัน
อาคารสำนักงานและศูนย์ปฏิบัติการ
อาคารสำนักงานใหญ่ (WICE Place)
สำนักงานสาขาในประเทศไทย
สำนักงานและบริษัทย่อยในต่างประเทศ เช่น จีน สิงคโปร์ ฮ่องกง มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ และลาว
คลังสินค้า (Warehouse)
คลังสินค้าให้เช่าและบริหารจัดการ
ศูนย์กระจายสินค้า (Distribution Center)
คลังสินค้าสำหรับลูกค้าเฉพาะราย (Dedicated Warehouse)
ระบบบริหารคลังสินค้า (Warehouse Management System : WMS)
ยานพาหนะและอุปกรณ์ขนส่ง
รถบรรทุกข้ามแดน (Cross Border Truck)
รถหัวลากและรถพ่วง
รถขนส่งภายในประเทศ
รถตู้และรถขนส่งสินค้าเฉพาะทาง
อุปกรณ์ยกขนสินค้าในคลัง เช่น Forklift และอุปกรณ์จัดเก็บสินค้า
ระบบเทคโนโลยีสารสนเทศ
ระบบติดตามสินค้า (Tracking System)
ระบบบริหารขนส่ง (TMS)
ระบบบริหารคลังสินค้า (WMS)
ระบบเชื่อมโยงข้อมูลกับลูกค้าและคู่ค้าโลจิสติกส์ทั่วโลก
สิทธิการเช่าและเครือข่ายโลจิสติกส์
พื้นที่คลังสินค้าเช่า
จุดบริการในสนามบินสุวรรณภูมิ
จุดบริการท่าเรือแหลมฉบัง
เครือข่ายพันธมิตรโลจิสติกส์ระหว่างประเทศกว่า 7 ประเทศในเอเชีย และเครือข่ายทั่วโลก
กลุ่มบริษัทในเครือ
กลุ่มบริษัทในเครือของ WICE Logistics หรือ บริษัท ไวส์ โลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน) ที่ปรากฏในโครงสร้างธุรกิจและงบการเงินรวม มีบริษัทสำคัญดังนี้
บริษัทในเครือหลักของ WICE
WICE Supply Chain Solutions Co., Ltd.
ให้บริการคลังสินค้าและบริหารจัดการโลจิสติกส์ (Warehouse & Supply Chain Solutions)
WICE ถือหุ้นประมาณ 99.99%
Euroasia Total Logistics Public Company Limited
ผู้ให้บริการขนส่งข้ามพรมแดน (Cross-Border Logistics)
ครอบคลุมไทย–ลาว–กัมพูชา–เวียดนาม–จีน
เป็นหนึ่งในธุรกิจเติบโตสูงของกลุ่ม WICE
Sun Express Logistics Pte. Ltd.
บริษัทโลจิสติกส์ในสิงคโปร์
เชี่ยวชาญการขนส่งทางอากาศ (Air Freight)
WICE เข้าซื้อกิจการเพื่อขยายเครือข่ายอาเซียนและเพิ่มศักยภาพขนส่งระหว่างประเทศ
WICE Logistics (Hong Kong) Limited
ศูนย์กลางธุรกิจขนส่งและ Freight Forwarding ในฮ่องกง
สนับสนุนการขนส่งระหว่างจีนและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
WICE Logistics (Shenzhen) Co., Ltd.
ให้บริการขนส่งและโลจิสติกส์ในประเทศจีน
รองรับการเติบโตของการค้าชายแดนไทย–จีน
โครงสร้างธุรกิจของกลุ่ม WICE
กลุ่ม WICE ดำเนินธุรกิจครบวงจร (Total Logistics Solutions) ครอบคลุม
ขนส่งทางเรือ (Sea Freight)
ขนส่งทางอากาศ (Air Freight)
ขนส่งข้ามพรมแดน (Cross-Border Transport)
คลังสินค้าและกระจายสินค้า (Warehousing & Distribution)
พิธีการศุลกากร (Customs Brokerage)
บริการ Supply Chain Solution แบบครบวงจร
จุดแข็งของกลุ่ม WICE
มีเครือข่ายใน ไทย สิงคโปร์ ฮ่องกง และจีน
เด่นด้านขนส่งข้ามพรมแดนไทย–จีน ผ่าน ETL
ให้บริการโลจิสติกส์ครบวงจรตั้งแต่ต้นทางถึงปลายทาง (End-to-End Logistics)
ฐานลูกค้าหลักอยู่ในนิคมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ เช่น อยุธยา ชลบุรี และระยอง
หากต้องการ ผมสามารถสรุป โครงสร้างผู้ถือหุ้น, รายได้แต่ละบริษัทในเครือ, และบทวิเคราะห์จุดแข็ง-จุดอ่อนของหุ้น WICE สำหรับนักลงทุนปี 2026 ให้ได้เช่นกันครับ।
2. โครงสร้างรายได้ของบริษัท
โครงสร้างรายได้ของสายผลิตภัณฑ์หรือกลุ่มธุรกิจ
| งบปี | 2565 | 2566 | 2567 |
|---|---|---|---|
| รายได้จากการดำเนินงานรวม (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| ผลิตภัณฑ์ภายใต้เครื่องหมายการค้าของบริษัทฯ (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| อื่น ๆ (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
โครงสร้างรายได้จากในประเทศและจากต่างประเทศ
| งบปี -> | 2565 | 2566 | 2567 |
|---|---|---|---|
| รายได้จากการดำเนินงานรวม (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| รายได้จากในประเทศ (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| รายได้จากต่างประเทศ (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| ประเทศจีน (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| ประเทศสหราชอาณาจักร (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| ประเทศอื่น ๆ (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
รายได้อื่น ตามที่ระบุในงบการเงิน
| งบปี -> | 2565 | 2566 | 2567 |
|---|---|---|---|
| รายได้อื่นรวม (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| รายได้อื่นจากการดำเนินงาน (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| รายได้อื่นนอกเหนือจากการดำเนินงาน (พันบาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
3. ต้นทุนการบริหาร
การใช้เชื้อเพลิง
| งบปี -> | 2565 | 2566 | 2567 |
|---|---|---|---|
| น้ำมันดีเซล (ลิตร) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| น้ำมันเบนซิน (ลิตร) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
การใช้ไฟฟ้า
| 2565 | 2566 | 2567 | |
|---|---|---|---|
| ปริมาณการใช้ไฟฟ้ารวม (กิโลวัตต์-ชั่วโมง) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
การใช้น้ำ
| 2565 | 2566 | 2567 | |
|---|---|---|---|
| ปริมาณการใช้น้ำรวม (ลูกบาศก์เมตร) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
จำนวนพนักงานทั้งหมด
| งบปี -> | 2565 | 2566 | 2567 |
|---|---|---|---|
| พนักงานชาย (คน) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| พนักงานหญิง (คน) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| พนักงานรวม (คน) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
การจ่ายค่าตอบแทนพนักงาน
| 2565 | 2566 | 2567 | |
|---|---|---|---|
| การจ่ายค่าตอบแทนพนักงาน | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
การฝึกอบรมและพัฒนาพนักงาน
| งบปี -> | 2565 | 2566 | 2567 |
|---|---|---|---|
| ค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรมและพัฒนา (บาท) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
ค่าตอบแทนของคณะกรรมการบริษัท
| รายชื่อกรรมการ | วันที่ลาออก/พ้นตำแหน่ง | ค่าเบี้ยประชุมต่อปี | ค่าตอบแทนที่เป็นตัวเงินอื่นๆ | ค่าตอบแทนที่ไม่เป็นตัวเงิน |
| 1. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 2. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 3. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 4. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 5. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 6. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 7. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 8. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 9. | 0.00 | 0.00 | ไม่มี | |
| 10. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 11. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 12. | – | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
| 13. | 0.00 | 0.00 | ไม่มี |
4. ความเสี่ยงของธุรกิจ
ความเสี่ยงของธุรกิจ หุ้น WICE – บริษัท ไวส์ โลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน)
WICE ดำเนินธุรกิจโลจิสติกส์ครบวงจร ทั้งขนส่งทางเรือ ทางอากาศ ทางบก ข้ามแดน คลังสินค้า และ Supply Chain Solutions ทำให้มีความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับภาวะเศรษฐกิจและการค้าระหว่างประเทศค่อนข้างสูง
ความเสี่ยงด้าน ESG และสิ่งแวดล้อม
ลูกค้าระดับโลกเริ่มให้ความสำคัญกับการลดการปล่อยคาร์บอนและมาตรฐาน ESG มากขึ้น หากบริษัทไม่สามารถปรับตัวตามข้อกำหนดได้ อาจเสียโอกาสในการรับงานจากลูกค้ารายใหญ่หรือเครือข่ายระดับสากล
สรุปสำหรับนักลงทุน
ความเสี่ยงหลักของ WICE คือ เศรษฐกิจโลก การส่งออก การแข่งขันสูง และความผันผวนของค่าระวางขนส่ง ซึ่งเป็นปัจจัยที่ควบคุมได้ยาก แต่จุดแข็งของบริษัทคือการให้บริการโลจิสติกส์ครบวงจร ทั้งทางเรือ อากาศ ข้ามแดน และคลังสินค้า ช่วยกระจายความเสี่ยงจากการพึ่งพาธุรกิจใดธุรกิจหนึ่งมากเกินไป
สำหรับผู้ถือหุ้น WICE ควรติดตามอย่างใกล้ชิด:
แนวโน้มการส่งออกไทยและจีน
ค่าระวางเรือโลก
สถานการณ์สงครามการค้าและภูมิรัฐศาสตร์
การเติบโตของธุรกิจ Cross-Border และ Supply Chain Solutions
ความสามารถในการรักษาอัตรากำไรท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรง
ความเสี่ยงจากภาวะเศรษฐกิจโลกและการค้าระหว่างประเทศ
รายได้ของ WICE ผูกพันกับปริมาณการนำเข้า-ส่งออกสินค้า หากเศรษฐกิจโลกชะลอตัว สงครามการค้า หรือความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ ส่งผลให้ปริมาณขนส่งลดลง รายได้และกำไรของบริษัทอาจได้รับผลกระทบโดยตรง
ความเสี่ยงจากการแข่งขันรุนแรงในธุรกิจโลจิสติกส์
ตลาดโลจิสติกส์มีทั้งผู้ประกอบการไทยและผู้เล่นระดับโลกเข้ามาแข่งขันมากขึ้น โดยเฉพาะบริษัทข้ามชาติที่มีเครือข่ายขนาดใหญ่และเทคโนโลยีทันสมัย ส่งผลให้เกิดแรงกดดันด้านราคาและอัตรากำไรของ WICE
ความเสี่ยงจากค่าระวางเรือและค่าขนส่งผันผวน
ธุรกิจ Freight Forwarder ได้รับผลกระทบจากความผันผวนของค่าระวางเรือ ค่าขนส่งทางอากาศ และต้นทุนเชื้อเพลิง หากต้นทุนปรับขึ้นเร็วแต่ไม่สามารถผลักภาระไปยังลูกค้าได้ทัน อาจกระทบกำไรของบริษัทได้
ความเสี่ยงจากการเปลี่ยนแปลงเทคโนโลยี
ลูกค้าปัจจุบันต้องการระบบติดตามสินค้าแบบ Real-Time, AI Routing และแพลตฟอร์มดิจิทัล หากบริษัทพัฒนาเทคโนโลยีไม่ทันคู่แข่ง อาจสูญเสียลูกค้าและส่วนแบ่งตลาดได้
ความเสี่ยงจาก E-Commerce Platform สร้างระบบโลจิสติกส์เอง
ผู้ให้บริการ E-Commerce รายใหญ่หลายแห่งเริ่มสร้างเครือข่ายขนส่งของตนเอง ทำให้ความต้องการใช้บริการจาก Third-Party Logistics (3PL) ลดลง และอาจกระทบต่อการเติบโตของ WICE ในอนาคต
ความเสี่ยงจากการพึ่งพาลูกค้ารายใหญ่
หากลูกค้าหลักลดปริมาณการใช้บริการ ย้ายไปใช้ผู้ให้บริการรายอื่น หรือประสบปัญหาทางธุรกิจ อาจส่งผลกระทบต่อรายได้ของบริษัทอย่างมีนัยสำคัญ
ความเสี่ยงจากการขยายธุรกิจและการลงทุน
WICE มีการขยายธุรกิจทั้งในประเทศและต่างประเทศ ซึ่งอาจเผชิญความเสี่ยงด้านกฎหมาย วัฒนธรรมธุรกิจ และความต้องการของตลาดที่ประเมินคลาดเคลื่อนได้ หากบริหารจัดการไม่ดีอาจทำให้ผลตอบแทนจากการลงทุนต่ำกว่าคาด
5. ผู้ถือหุ้นใหญ่ คณะกรรมการ และผู้บริหาร
รายชื่อผู้ถือหุ้นใหญ่
ข้อมูล ณ วันที่ 11 มี.ค. 2568
| ลำดับ | ผู้ถือหุ้น | จำนวนหุ้น (หุ้น) | %หุ้น |
|---|---|---|---|
| 1 | นาง อารยา คงสุนทร | 127,128,780 | 19.50 |
| 2 | นาย ชูเดช คงสุนทร | 90,400,000 | 13.87 |
| 3 | น.ส. ฐิติมา ตันติกุลสุนทร | 56,857,280 | 8.72 |
| 4 | น.ส. พรไพเราะ ตันติกุลสุนทร | 36,602,200 | 5.61 |
| 5 | นาย อภิศักดิ์ เทพผดุงพร | 17,386,200 | 2.67 |
| 6 | นาย พัทธดน คงสุนทร | 13,910,000 | 2.13 |
| 7 | นาย ราม ตันติกุลสุนทร | 11,468,380 | 1.76 |
| 8 | บริษัท ไวส์ โลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน) | 10,900,000 | 1.67 |
| 9 | บริษัท ไทยเอ็นวีดีอาร์ จำกัด | 9,703,547 | 1.49 |
| 10 | น.ส. ศศิธร ตันติกุลสุนทร | 9,012,900 | 1.38 |
| 11 | นาง เสาวณีย์ จริยานุวัตร | 8,000,000 | 1.23 |
| 12 | MR. TAI WAI FUNG | 5,157,660 | 0.79 |
| 13 | นาย วรินทร์ธเนศ บัณฑิตธีรกานต์ | 3,701,400 | 0.57 |
คณะกรรมการ และผู้บริหาร
| ลำดับ | รายชื่อ | ตำแหน่ง |
|---|---|---|
| 1 | นาย รุธิร์ พนมยงค์ | ประธานกรรมการบริษัท, กรรมการอิสระ, กรรมการตรวจสอบ |
| 2 | นาง อารยา คงสุนทร | ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร, กรรมการ |
| 3 | นาย ชูเดช คงสุนทร | กรรมการ |
| 4 | นางสาว ฐิติมา ตันติกุลสุนทร | กรรมการ |
| 5 | นางสาว บุศรินทร์ ต่วนชะเอม | กรรมการ |
| 6 | นาย ธรรมรัตน์ หอบุญมาสุทธิ์ | กรรมการอิสระ, กรรมการตรวจสอบ |
| 7 | นาย บุญเกรียง ธนาพันธ์สิน | กรรมการอิสระ, ประธานกรรมการตรวจสอบ |
6. พัฒนาการที่สำคัญ
พัฒนาการที่สำคัญของหุ้น WICE บริษัท ไวส์ โลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน)
WICE Logistics Public Company Limited เป็นผู้ให้บริการโลจิสติกส์ระหว่างประเทศแบบครบวงจร ครอบคลุมการขนส่งทางเรือ ทางอากาศ ขนส่งข้ามพรมแดน และบริการซัพพลายเชน โดยมีพัฒนาการสำคัญดังนี้
📌 ช่วงเริ่มต้นธุรกิจ (2536-2546)
ปี 2536 ก่อตั้งบริษัทในชื่อ WICE Freight Services (Thailand) โดยร่วมทุนกับกลุ่ม WICE จากฮ่องกงและสิงคโปร์ เริ่มจากธุรกิจขนส่งสินค้าทางเรือเส้นทางไทย-สหรัฐฯ
ปี 2545 ขยายบริการด้านพิธีการศุลกากร (Customs Clearance) และเข้าร่วมสมาคม TIFFA
ปี 2546 ซื้อหุ้นคืนจากผู้ถือหุ้นต่างชาติ ทำให้เป็นบริษัทที่คนไทยถือหุ้น 100%
📌 สร้างฐานธุรกิจและขยายเครือข่าย (2549-2557)
ย้ายเข้าสู่อาคารสำนักงานใหญ่ของตนเอง (WICE Place)
เปิดสำนักงานที่สนามบินสุวรรณภูมิและแหลมฉบัง เพื่อรองรับการขนส่งทางอากาศและทางทะเลที่เติบโตขึ้น
ปี 2557 แปรสภาพเป็นบริษัทมหาชนและเพิ่มทุนรองรับการเติบโต
📌 เข้าตลาดหลักทรัพย์ SET (2558)
เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (SET)
ระดมทุนเพื่อขยายคลังสินค้า ระบบ IT และเครือข่ายโลจิสติกส์ทั้งในและต่างประเทศ
📌 ยุคขยายธุรกิจผ่าน M&A (2559-2563)
ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญของ WICE
ปี 2559 เข้าซื้อหุ้น 70% ใน WICE Logistics (Singapore) หรือ SEL ขยายฐานธุรกิจสู่สิงคโปร์และตลาดขนส่งทางอากาศระดับสากล
ได้รับมาตรฐาน Q Mark ด้านการขนส่งและสถานะ AEO ด้านศุลกากร
ปี 2561 เข้าซื้อกิจการ UWT ในฮ่องกง และเปลี่ยนชื่อเป็น WICE Logistics (Hong Kong)
ก่อตั้งบริษัทร่วมทุน ETL เพื่อรุกธุรกิจขนส่งข้ามพรมแดนจีน–อาเซียน
ปี 2563 ซื้อหุ้น WICE Singapore ที่เหลืออีก 30% ทำให้ถือหุ้น 100% และก่อตั้ง WICE Supply Chain Solutions รองรับธุรกิจคลังสินค้าและซัพพลายเชน
📌 ก้าวสู่ผู้นำ Cross-Border Logistics (2564-2567)
ขยายคลังสินค้าใหม่ขนาด 10,000 ตารางเมตร รองรับลูกค้าระดับอุตสาหกรรม
เพิ่มสัดส่วนถือหุ้น ETL เป็น 51% ทำให้เป็นบริษัทย่อยอย่างเต็มรูปแบบ
ขยายสำนักงานในจีน ฟิลิปปินส์ และเพิ่มการลงทุนในฮ่องกงและสิงคโปร์
ได้รับรางวัล Thailand’s Best Managed Companies และรางวัล SET Awards หลายสาขา
ได้รับการคัดเลือกเป็นหุ้นยั่งยืน SET ESG Ratings ระดับ AA ต่อเนื่อง
📌 ทิศทางล่าสุด
WICE มุ่งสู่การเป็น “Total Logistics Solutions Provider” ครอบคลุม
Sea Freight
Air Freight
Cross-Border Transport
Supply Chain Solutions
Warehouse Management
พร้อมขยายเครือข่ายในจีน อาเซียน และเส้นทางการค้าเชื่อมยุโรป-เอเชีย เพื่อเพิ่มรายได้และยกระดับสู่ผู้นำโลจิสติกส์ระดับภูมิภาค
🎯 จุดเปลี่ยนสำคัญที่สุดของ WICE
ซื้อหุ้นคืนจากต่างชาติในปี 2546 กลายเป็นบริษัทไทย 100%
เข้าตลาดหลักทรัพย์ปี 2558
ซื้อกิจการสิงคโปร์และฮ่องกง (2559-2561)
รุกธุรกิจ Cross-Border ผ่าน ETL
ขยายสู่ Supply Chain และคลังสินค้า ทำให้รายได้ไม่พึ่งพา Freight เพียงอย่างเดียว
พัฒนาการเหล่านี้ทำให้ WICE เปลี่ยนจากผู้รับจัดการขนส่งทางเรือขนาดเล็กในไทย สู่ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ครบวงจรที่มีเครือข่ายครอบคลุมหลายประเทศในเอเชียปัจจุบัน
7. งบการเงิน
งบแสดงฐานะทางการเงิน
| งบปี 256531 ธ.ค. 2565 | งบปี 256631 ธ.ค. 2566งบปรับปรุง (31 ธ.ค. 2567) | งบปี 256731 ธ.ค. 2567 | งบ 6 เดือน/256730 มิ.ย. 2567 | งบ 6 เดือน/256830 มิ.ย. 2568 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ประเภทงบ | งบรวม | งบรวม | งบรวม | งบรวม | งบรวม |
| เงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด | 852.47 | 508.55 | 346.01 | 342.03 | 428.62 |
| ลูกหนี้และตั๋วเงินรับการค้าสุทธิ | 1,069.40 | 842.47 | 938.24 | 1,076.04 | 1,018.80 |
| สินค้าคงเหลือ | – | – | – | – | – |
| รวมสินทรัพย์หมุนเวียน | 2,339.19 | 1,882.34 | 1,647.45 | 1,729.55 | 1,759.70 |
| ที่ดินอาคารและอุปกรณ์สุทธิ | 334.94 | 300.90 | 411.30 | 401.42 | 403.06 |
| รวมสินทรัพย์ไม่หมุนเวียน | 993.19 | 984.31 | 1,088.30 | 1,078.27 | 1,059.80 |
| รวมสินทรัพย์ | 3,332.38 | 2,866.65 | 2,735.74 | 2,807.82 | 2,819.50 |
| เงินเบิกเกินบัญชีและเงินกู้ยืม | 49.66 | – | – | – | – |
| เจ้าหนี้และตั๋วเงินจ่ายการค้าสุทธิ | 813.43 | 569.84 | 582.59 | 510.66 | 737.66 |
| หนี้สินระยะยาวที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี | 82.33 | 65.95 | 49.32 | 54.49 | 32.10 |
| รวมหนี้สินหมุนเวียน | 1,172.82 | 755.16 | 771.84 | 705.69 | 892.59 |
| รวมหนี้สินไม่หมุนเวียน | 287.92 | 246.60 | 223.49 | 220.17 | 223.70 |
| รวมหนี้สิน | 1,460.74 | 1,001.76 | 995.34 | 925.87 | 1,116.30 |
| ทุนจดทะเบียน | 325.95 | 325.95 | 325.95 | 325.95 | 325.95 |
| ทุนที่ออกและชำระเต็มมูลค่า | 325.95 | 325.95 | 325.95 | 325.95 | 325.95 |
| ส่วนเกิน(ต่ำกว่า)มูลค่าหุ้น | 347.78 | 347.78 | 347.78 | 347.78 | 347.78 |
| กำไร(ขาดทุน)สะสม | 1,116.80 | 988.88 | 932.80 | 954.41 | 922.62 |
| หุ้นทุนรับซื้อคืน | – | 99.60 | 99.60 | 99.60 | 99.60 |
| หุ้นที่ถือโดยบริษัทย่อย | – | – | – | – | – |
| องค์ประกอบอื่นของส่วนของผู้ถือหุ้น | -151.10 | -108.34 | -150.98 | -91.66 | -192.35 |
| – ส่วนเกิน (ต่ำกว่า) ทุน | -126.07 | -58.18 | -58.18 | -58.18 | -55.38 |
| รวมส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทใหญ่ | 1,639.42 | 1,454.67 | 1,355.95 | 1,436.88 | 1,304.39 |
| ส่วนของผู้ถือหุ้นส่วนน้อย | 232.22 | 410.21 | 384.46 | 445.07 | 398.82 |
งบกำไรขาดทุนเบ็ดเสร็จ
| งบปี 256531 ธ.ค. 2565 | งบปี 256631 ธ.ค. 2566 | งบปี 256731 ธ.ค. 2567 | งบ 6 เดือน/256730 มิ.ย. 2567 | งบ 6 เดือน/256830 มิ.ย. 2568 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ประเภทงบ | งบรวม | งบรวม | งบรวม | งบรวม | งบรวม |
| รายได้จากการดำเนินธุรกิจ | 7,102.50 | 3,798.08 | 4,099.43 | 2,037.04 | 2,288.86 |
| รายได้อื่น | 32.46 | 28.15 | 23.05 | 25.80 | 26.69 |
| รวมรายได้ | 7,137.92 | 3,831.85 | 4,126.30 | 2,067.10 | 2,315.55 |
| ต้นทุน | 5,836.43 | 3,095.74 | 3,434.39 | 1,648.84 | 1,927.98 |
| ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร | 526.79 | 463.36 | 566.93 | 246.78 | 271.27 |
| รวมต้นทุนและค่าใช้จ่าย | 6,363.22 | 3,559.10 | 4,001.32 | 1,895.62 | 2,199.25 |
| EBITDA | 886.29 | 412.95 | 286.87 | 248.54 | 196.37 |
| ค่าเสื่อมและค่าตัดจำหน่าย | 109.22 | 136.26 | 152.96 | 73.36 | 80.07 |
| กำไร (ขาดทุน) ก่อนต้นทุนทางการเงิน และภาษีเงินได้ | 777.07 | 276.69 | 133.91 | 175.17 | 116.30 |
| กำไร(ขาดทุน)สุทธิ : ผู้ถือหุ้นบริษัทใหญ่ | 554.06 | 170.39 | 97.73 | 113.26 | 79.54 |
| กำไรต่อหุ้น (บาท) | 0.85 | 0.26 | 0.15 | 0.17 | 0.12 |
งบกระแสเงินสด
| งบปี 256531 ธ.ค. 2565 | งบปี 256631 ธ.ค. 2566 | งบปี 256731 ธ.ค. 2567 | งบ 6 เดือน/256730 มิ.ย. 2567 | งบ 6 เดือน/256830 มิ.ย. 2568 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ประเภทงบ | งบรวม | งบรวม | งบรวม | งบรวม | งบรวม |
| เงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงาน | 837.85 | 171.33 | 210.33 | -26.67 | 213.67 |
| เงินสดสุทธิจากกิจกรรมลงทุน | -101.34 | -104.82 | -24.94 | 101.26 | 51.24 |
| เงินสดสุทธิจากกิจกรรมจัดหาเงิน | -293.20 | -400.42 | -305.62 | -241.56 | -137.78 |
| เงินสดสุทธิ | 443.32 | -333.90 | -120.23 | -166.96 | 127.13 |
วงจรเงินสด วงจรเงินสดปรับข้อมูลเต็มปี
| งบปี 256631 ธ.ค. 2566งบปรับปรุง (31 ธ.ค. 2567) | งบปี 256731 ธ.ค. 2567 | งบ 6 เดือน/256730 มิ.ย. 2567 | งบ 6 เดือน/256830 มิ.ย. 2568 | |
|---|---|---|---|---|
| อัตราส่วนหมุนเวียนลูกหนี้การค้า (เท่า) | 3.97 | 4.60 | 3.86 | 4.15 |
| ระยะเวลาเก็บหนี้เฉลี่ย (วัน) | 91.87 | 79.27 | 94.60 | 87.86 |
| อัตราส่วนหมุนเวียนสินค้าคงเหลือ (เท่า) | – | – | – | – |
| ระยะเวลาขายสินค้าเฉลี่ย (วัน) | – | – | – | – |
| อัตราส่วนหมุนเวียนเจ้าหนี้การค้า (เท่า) | 4.48 | 5.96 | 5.74 | 5.95 |
| ระยะเวลาชำระหนี้เจ้าหนี้การค้า (วัน) | 81.55 | 61.24 | 63.58 | 61.35 |
| วงจรเงินสด (วัน) | 10.32 | 18.04 | 31.02 | 26.51 |
8. วิเคราะห์กราฟเทคนิค
การวิเคราะห์กราฟเทคนิค (Technical Analysis) คือวิธีการศึกษาข้อมูลราคาหลักทรัพย์ในอดีต โดยเฉพาะราคาปิด ปริมาณการซื้อขาย และรูปแบบกราฟ เพื่อ คาดการณ์แนวโน้มราคาในอนาคต ซึ่งเป็นเครื่องมือสำคัญสำหรับนักลงทุนและนักเก็งกำไร วัตถุประสงค์ของการวิเคราะห์กราฟเทคนิค เพื่อหาจุดซื้อ-จุดขายที่เหมาะสม ระบุช่วงเวลาที่ควรเข้าซื้อ (Buy Signal) หรือขายทำกำไร/ตัดขาดทุน (Sell Signal) เพื่อจับจังหวะของแนวโน้มราคา (Trend) วิเคราะห์ว่าแนวโน้มเป็นขาขึ้น (Uptrend), ขาลง (Downtrend), หรือ Sideway เพื่อระบุระดับแนวรับ/แนวต้าน แนวรับ: ราคาที่มีโอกาสเด้งขึ้น แนวต้าน: ราคาที่มีแนวโน้มยากจะผ่านไปได้ เพื่อยืนยันหรือหาสัญญาณกลับตัว (Reversal) ใช้รูปแบบกราฟ เช่น Double Top, Head and Shoulders
เครื่องมือที่ใช้บ่อย MA
เส้นค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ (Moving Average) ช่วยกรองสัญญาณรบกวนระยะสั้น ดูแนวโน้มราคาระยะยาว เช่น MA5, MA20, MA200 บ่งชี้ทิศทางและแรงของแนวโน้ม Volume / ปริมาณการซื้อขาย
ดัชนีความแข็งแกร่งสัมพัทธ์ (RSI)
วัดภาวะ “ซื้อมากเกินไป” หรือ “ขายมากเกินไป”RSI > 70 = Overbought, RSI < 30 = Oversold
MACD (Moving Average Convergence Divergence)
ช่วยยืนยันความแข็งแกร่งของแนวโน้ม รูปแบบกราฟ (Chart Patterns) เช่น Cup & Handle, Triangle, Flag, Head & Shoulders
การวิเคราะห์ทางเทคนิค ไม่ได้พยากรณ์อนาคตแน่นอน แต่ช่วยเพิ่ม “โอกาส” ในการตัดสินใจ ควรใช้ร่วมกับ การวิเคราะห์ปัจจัยพื้นฐาน (Fundamental Analysis) เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด ทางทีมงานไม่ได้นำเสนอในส่วนนี้ แต่ก่อนที่ผู้ลงทุนหุ้นตัวใดก็ตามที่ ได้วิเคราะห์ ปัจจัยพื้นฐาน มาทุกข้อแล้วเวลาจะเข้าลงทุนหุ้นตัวไหนก็ตามควรมีการวิเคราะห์ กราฟเทคนิค หรือ Technical analysis ก่อนทุกครั้งเพื่อจะได้ไม่เสียโอกาสในการลงทุน.
9. สรุปผลการวิเคราะห์
| หัวข้อการวิเคราะห์ | คะแนน | คะแนนที่ได้ |
|---|---|---|
| 1. ข้อมูลพื้นฐานบริษัท | 20 | 00 |
| 2. โครงสร้างรายได้ของบริษัท | 20 | 00 |
| 3. ต้นทุนการบริหาร | 15 | 00 |
| 4. ความเสี่ยงของบริษัท | 10 | 00 |
| 5. ผู้บริหาร ผู้ถือหุ้นใหญ่ | 10 | 00 |
| 6. พัฒนาการทางธุรกิจ | 5 | 0 |
| 7. งบการเงิน | 10 | 00 |
| 8. Technical analysis | 10 | 00 |
| รวมผลสรุป | 100 | 000 |
สรุปผลการวิเคราะห์ บริษัท
วิเคราะห์หุ้น WICE บริษัท WICE Logistics Public Company Limited
ภาพรวมธุรกิจ
WICE เป็นผู้ให้บริการโลจิสติกส์ระหว่างประเทศแบบครบวงจร (Integrated Logistics Service Provider) ครอบคลุม
ขนส่งทางเรือ (Sea Freight)
ขนส่งทางอากาศ (Air Freight)
ขนส่งข้ามพรมแดน (Cross Border Service)
คลังสินค้าและบริหารซัพพลายเชน (Supply Chain Solutions)
พิธีการศุลกากรและกระจายสินค้า
มีเครือข่ายสำนักงานมากกว่า 10 แห่งใน 7 ประเทศ ได้แก่ ไทย จีน ฮ่องกง สิงคโปร์ มาเลเซีย ลาว และฟิลิปปินส์ โดยจุดแข็งสำคัญอยู่ที่เส้นทางการค้าระหว่างจีนและอาเซียน ซึ่งเป็นตลาดที่เติบโตสูงในปัจจุบัน
จุดแข็งของ WICE
- ได้ประโยชน์จากการย้ายฐานการผลิตมายังอาเซียน
แนวโน้ม “China+1 Strategy” ทำให้โรงงานจำนวนมากย้ายฐานการผลิตจากจีนมายังไทย เวียดนาม และอาเซียน ส่งผลให้ความต้องการขนส่งข้ามพรมแดนเพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นธุรกิจที่ WICE มีความเชี่ยวชาญสูง - ธุรกิจ Cross Border โตเร็ว
รายได้ช่วงปี 2025 เติบโตจากความต้องการขนส่งระหว่างจีนและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รวมถึงบริการ LTL และคลังสินค้าที่สร้างรายได้ประจำมากขึ้น - รายได้กระจายหลายธุรกิจ
ไม่พึ่งพาการขนส่งทางเรือเพียงอย่างเดียว แต่มีทั้งทางอากาศ ทางบก คลังสินค้า และ Supply Chain ทำให้ลดความผันผวนของค่าระวางเรือได้ระดับหนึ่ง - เครือข่ายจีนแข็งแกร่ง
WICE มีการขยายเครือข่ายในจีนอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นตลาดขนาดใหญ่ที่สุดของเอเชีย และเป็นแหล่งนำเข้าส่งออกสำคัญของไทย
ผลประกอบการ
ปี 2025
รายได้ 4,700 ล้านบาท
กำไรสุทธิ 122 ล้านบาท
รายได้เติบโตจากปีก่อน
กำไรฟื้นตัวจากการบริหารต้นทุนและขยายบริการมูลค่าเพิ่ม
ไตรมาส 1/2569
รายได้ 1,326.81 ล้านบาท
กำไรสุทธิ 19.37 ล้านบาท
สะท้อนว่ารายได้ยังเติบโต แต่กำไรยังถูกกดดันจากต้นทุนและการแข่งขันในธุรกิจโลจิสติกส์
ความเสี่ยงที่ต้องติดตาม - ค่าระวางเรือผันผวน
หากค่าระวางเรือลดลงมาก อาจกระทบรายได้และอัตรากำไรของธุรกิจ Freight Forwarder - เศรษฐกิจโลกชะลอตัว
หากการส่งออกไทยหรือจีนชะลอตัว ปริมาณขนส่งจะลดลงทันที - ความเสี่ยงด้านค่าเงิน
ธุรกิจมีรายได้และต้นทุนหลายสกุลเงิน โดยเฉพาะ USD และ RMB - การแข่งขันสูง
คู่แข่งสำคัญในตลาด เช่น
SCGJWD Logistics
Triple i Logistics
Leo Global Logistics
ทำให้ต้องรักษาฐานลูกค้าและอัตรากำไรอย่างต่อเนื่อง
ปัจจัยบวกในอนาคต
✅ การเติบโตของ E-Commerce
✅ การขยายการค้าไทย-จีน
✅ การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานในอาเซียน
✅ การขยายคลังสินค้าและ Supply Chain Solution
✅ การย้ายฐานการผลิตเข้ามาในประเทศไทย
มุมมองนักลงทุน
นักลงทุนระยะสั้น
ติดตามผลประกอบการรายไตรมาส
ติดตามค่าระวางเรือและปริมาณส่งออกไทย
นักลงทุนระยะกลาง-ยาว
WICE เป็นหุ้นโลจิสติกส์ขนาดกลางที่มีจุดเด่นด้าน Cross Border Logistics ระหว่างจีน-อาเซียน หากเศรษฐกิจโลกฟื้นตัวและการค้าระหว่างประเทศกลับมาคึกคัก มีโอกาสเห็นการเติบโตของรายได้และกำไรต่อเนื่อง
🚛🔥 WICE กำลังเข้าสู่รอบเติบโตครั้งใหม่หรือไม่?
เมื่อการค้า “จีน-อาเซียน” ขยายตัวไม่หยุด และกระแสย้ายฐานการผลิตสู่ประเทศไทยกำลังเร่งตัว หุ้นโลจิสติกส์ตัวนี้อาจเป็นหนึ่งในผู้ได้รับอานิสงส์โดยตรง!
📦 WICE ผู้นำโลจิสติกส์ครบวงจร เชี่ยวชาญขนส่งระหว่างประเทศ ทั้งทางเรือ ทางอากาศ ทางบก คลังสินค้า และ Supply Chain Solution
⭐ จุดเด่นที่น่าจับตา
✅ ธุรกิจ Cross Border Logistics โตแรง รับกระแส China+1
✅ เครือข่ายแข็งแกร่งในจีนและอาเซียน 7 ประเทศ
✅ รายได้กระจายหลายธุรกิจ ลดความเสี่ยงจากค่าระวางเรือ
✅ ได้ประโยชน์จาก E-Commerce และการค้าระหว่างไทย-จีนที่เติบโตต่อเนื่อง
📈 ผลประกอบการปี 2568
รายได้ 4,700 ล้านบาท
กำไรสุทธิ 122 ล้านบาท
สะท้อนการฟื้นตัวจากการบริหารต้นทุนและขยายบริการมูลค่าเพิ่ม
🎯 ปัจจัยบวกในอนาคต
- การเติบโตของ E-Commerce
- การย้ายฐานการผลิตเข้าสู่อาเซียน
- การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานในภูมิภาค
- การขยายธุรกิจคลังสินค้าและ Supply Chain
⚠️ แต่ยังต้องจับตา
ค่าระวางเรือผันผวน เศรษฐกิจโลกชะลอตัว ความเสี่ยงค่าเงิน และการแข่งขันที่รุนแรงในธุรกิจโลจิสติกส์
💥 หากเศรษฐกิจโลกฟื้นตัวเต็มที่ และการค้าระหว่างประเทศกลับมาคึกคัก WICE อาจกลายเป็นหุ้นโลจิสติกส์ที่น่าสนใจอีกครั้ง!
📌 WICE จะเป็นดาวเด่นรอบใหม่ของกลุ่มโลจิสติกส์หรือไม่? โอกาสเติบโตยังเหลืออีกมากแค่ไหน? อ่านบทวิเคราะห์ฉบับเต็มก่อนตัดสินใจลงทุน!
คะแนนพื้นฐาน (ส่วนตัว)
| หัวข้อ | คะแนน |
|---|---|
| ความแข็งแกร่งธุรกิจ | 8/10 |
| ศักยภาพเติบโต | 8/10 |
| ความสามารถแข่งขัน | 8/10 |
| ความเสี่ยง | 6.5/10 |
| ความน่าสนใจลงทุนระยะยาว | 8/10 |
สรุป: WICE เป็นหุ้นโลจิสติกส์ที่โดดเด่นด้านการขนส่งข้ามพรมแดนจีน-อาเซียน มีโอกาสเติบโตตามการค้าโลกและการย้ายฐานการผลิต แต่ยังต้องเผชิญความผันผวนของเศรษฐกิจโลก ค่าระวาง และการแข่งขันในธุรกิจโลจิสติกส์อย่างใกล้ชิด.
